20 Pertanyaan Keselamatan Mengangkat

20 Pertanyaan Keselamatan Mengangkat

 

(1) Posisi berbahaya Selama operasi pengangkatan, beberapa posisi sangat berbahaya, seperti di bawah boom, di bawah benda yang digantung, area sebelum benda pengangkat diangkat, area segitiga katrol pemandutali kawat, kait penahan kabel atau arah gaya katrol pemandu Tunggu, jika Anda berada di posisi ini, sangat sulit untuk melarikan diri jika terjadi bahaya. Oleh karena itu, posisi operator pengangkat sangat penting. Mereka tidak hanya harus memperhatikan diri mereka sendiri setiap saat, tetapi mereka juga perlu saling mengingatkan untuk mencegah kecelakaan.

 

(2) Faktor keamanan gendongan kecil. Dalam operasi pengangkatan, faktor keamanan gendongan disalahpahami, dan pemilihannya sering didasarkan pada penggunaan terus menerus, yang mengakibatkan operasi kelebihan berat badan dan keadaan berbahaya.

 

(3) Kurangnya faktor yang dapat diperkirakan dalam operasi. Karena berbagai alasan, seperti perkiraan berat benda yang tidak akurat, pemotongan yang tidak lengkap, banyak benda yang ditarik, bagian pembongkaran diperas untuk menambah beban, dan bagian sambungan tidak ditemukan diangkat secara paksa, dll., sehingga menghasilkan crane, sling , dll. Kecelakaan yang disebabkan oleh pemuatan mendadak.

 

(4) Penyalahgunaan operasi pengangkatan melibatkan area yang luas, dan unit yang berbeda serta jenis derek yang berbeda sering digunakan. Derek memiliki kebiasaan pengoperasian sehari-hari dan kinerja yang berbeda, ditambah dengan pengaruh perbedaan sinyal perintah, kecelakaan seperti kesalahan operasi rawan terjadi.

 

(5) Ketika pengikatan tidak kuat, ukuran "penguncian" tidak diadopsi untuk objek yang ditangguhkan selama pengangkatan dan pembongkaran di ketinggian tinggi, tetapi metode "kantung" digunakan; ukuran "bantalan" tidak diadopsi untuk tepi dan sudut tajam dari benda yang ditangguhkan, dan bahan yang dibundel digantung secara vertikal. Penghantarannya tidak diikat dengan kuat, sehingga begitu benda yang digantung bergetar di tanah, akan menjadi tidak stabil dan jatuh atau "menarik banyak" begitu tergores.

 

(6) Tali belitan drum tidak cukup kencang untuk mengangkat dan membongkar potongan besar, dan tali baja yang dililitkan pada drum derek atau derek bermotor diatur longgar, sehingga tali cepat di bawah beban berat ditarik ke dalam ikatan tali, menyebabkan tali cepat bergetar hebat dan mudah kehilangan stabilitas. Akibatnya, sering kali ada situasi yang memalukan di mana berbahaya untuk terus bekerja, dan tidak mungkin dihentikan

 

 

(7) Pengelasan hidung gantung sementara tidak kokoh

 

① Kekuatan pengelasan hidung gantung sementara tidak cukup.

Kekuatan las yang disebutkan di sini tidak cukup, yang berarti permukaan logam dasar las berkarat, dan bintik-bintik karat tidak sepenuhnya dihilangkan sebelum pengelasan, menghasilkan penampilan daging las yang indah dan kaya, tetapi daging las yang sebenarnya dan logam dasar tidak dilebur sama sekali, dan beban bertambah atau terpengaruh. dampak, itu rusak.

 

② Arah gaya hidung yang ditangguhkan berubah.

Saat menggantung atau meletakkan benda silinder panjang, karena sudut benda berubah, arah gaya hidung gantung juga berubah, dan situasi ini tidak cukup dipertimbangkan dalam desain dan pengelasan hidung gantung, mengakibatkan gantung rusak hidung Tiba-tiba pecah (book breaking) selama operasi pengangkatan. Dalam kasus seperti itu, perlu mengelas pelat vertikal di kedua sisi hidung suspensi terlebih dahulu, dan ukuran serta ketebalan pelat vertikal paling baik dirancang oleh teknisi profesional.

 

③ Bahan las hidung tidak cocok dengan logam dasar dan las tukang las informal.

 

(8) Pemilihan alat pengangkat atau titik pengangkatan yang tidak tepat Tidak ada perhitungan teoretis untuk memasang alat pengangkat atau menggunakan pipa, struktur, dll. yang tidak stabil, menyebabkan keseluruhan runtuh.

 

(9) Pemilihan katrol dan tali yang tidak wajar Saat memasang alat pengangkat, tidak ada pemahaman yang cukup tentang perubahan gaya katrol dan tali yang diikat ke katrol karena perubahan sudut antara tali, tonase katrol pemandu terlalu kecil, dan tali yang digunakan untuk mengikat katrol terlalu tipis , Setelah gaya kelebihan beban, tali putus dan roda terbang.

 

(10) Menggantung benda secara tidak sengaja dengan gendongan tanpa beban Ada banyak kecelakaan yang terjadi dengan cara ini. Pekerjaan mengangkat telah selesai. Jika pengemudi atau komandan operasi tidak menanggapi benda yang ditangguhkan atau benda lain tepat waktu, kecelakaan akan terjadi dalam sekejap, dan jenis kecelakaan ini akan berdampak sangat buruk bagi operator dan alat angkat.

 

(11) Pemutusan antara rencana pengangkatan dan operasi yang sebenarnya terutama disebabkan oleh konten yang tidak lengkap, kurangnya data yang diperlukan atau metode yang tidak sesuai dengan situasi operasi yang sebenarnya, sehingga rencana operasi menjadi pelindung untuk mengatasi pemeriksaan oleh atasan, dan tidak berperan dalam pembinaan.

 

(12) Benda yang digantung di udara sudah lama tidak ditutup dengan tali pengaman. Karena persyaratan proses pemasangan, beberapa peralatan atau komponen harus ditangguhkan di udara sebelum dipasang di tempatnya, dan beberapa benda yang ditangguhkan tetap di udara untuk waktu yang lama. Jika Tanpa tali pengaman, setelah getaran yang tidak disengaja, benturan atau kawat pegangan las terluka, itu akan menyebabkan konsekuensi serius bagi benda yang ditangguhkan untuk jatuh

 

 

(13) Proses serah terima tidak jelas. Jika beberapa struktur atau platform dibongkar pada shift pertama tetapi serah terima setelah pekerjaan tidak jelas, apakah gudang yang dibangun oleh Zhang San dapat digunakan oleh Wang Wu tidak tahu. Unit A memotong balok platform dan Unit B terus memberikan beban berat pada objek platform, sehingga menyebabkan beban penyangga sementara dan keruntuhan, dll.

 

(14) Kurangnya pemahaman tentang lokasi kerja. Itu20 ton derek di atas kepalasitus stasiun tidak melakukan konsultasi bawah tanah; bahaya tersembunyi seperti saluran tegangan tinggi, peralatan operasi, dan titik kebocoran pipa oksigen-batubara di lingkungan sekitar tidak dipahami dengan jelas sebelum operasi; tanda peringatan keselamatan tidak ditemukan tepat waktu, yang menyebabkan kecelakaan .

 

(15) Gunakan gendongan yang "cacat" Beberapa orang hanya menggunakan tali pengikat untuk menghemat masalah, tetapi mereka tidak tahu bahwa itu adalah tali pengikat yang dibuang oleh orang lain. Pengelasan listrik telah dilakukan, dan cacat serta masalah ini tidak mudah untuk diperiksa; beberapa penyebar yang tidak memenuhi syarat seperti katrol dan cincin yang diproduksi oleh pabrikan informal digunakan.

 

(16) Gunakan tali rami sebagai tali pengaman. Karena kinerja penahan beban tali rami jauh lebih rendah dari tali baja, dan tali rami mudah rusak dalam penyimpanan dan penggunaan sehari-hari, yang akan mengurangi gaya tarik, jadi gunakan tali rami sebagai tali pengaman. Jika tidak memiliki efek keselamatan, maka akan menyebabkan orang memiliki ketergantungan psikologis dan menyebabkan kecelakaan.

 

(17) Tidak ada area peringatan untuk operasi pengangkat skala besar dan ketinggian tinggi di area berbahaya di bawah. Area peringatan keselamatan tidak diatur tepat waktu dan penjaga keamanan tidak diatur, menyebabkan kecelakaan terjadi ketika orang lain memasuki area berbahaya tanpa mengetahui situasinya.

 

(18) Berat suatu benda tidak akurat ketika dua kendaraan mengangkat dan membalik suatu barang. Karena pusat gravitasi berubah selama flip, jika perhitungannya tidak akurat, sangat mudah menyebabkan masalah dengan salah satu derek kelebihan beban dan tidak stabil. Jika terjadi masalah dalam hal ini, tidak hanya akan mengancam keamanan rakyat, dan kerugian ekonomi sangat besar, dan ada pelajaran sejarah yang mendalam, yang perlu mendapat perhatian yang cukup.

 

 

(19) Kegagalan untuk mengambil tindakan pencegahan yang diperlukan untuk operasi di area berbahaya, seperti bekerja pada gelagar derek, menghubungi pengemudi derek terlebih dahulu untuk konfirmasi yang tidak memadai, atau karena kesalahan pengoperasian oleh pengemudi derek saat sedang sibuk, karena tidak mengambil bendera peringatan, lampu peringatan, dan peralatan Tindakan seperti blok mobil, ketika mobil tiba-tiba muncul di langit, personel lain tidak dapat melarikan diri tepat waktu sehingga menyebabkan kecelakaan.

 

(20) Tindakan penyegelan yang dapat diandalkan belum dilakukan untuk peralatan pengangkat seperti derek gantry yang belum dipasang di udara terbuka karena pertimbangan dampak iklim yang tidak memadai, dan pengait derek menara yang ditangguhkan saat digunakan belum diangkat ke tempat yang aman posisi atau berlabuh pada bobot yang lebih ringan, dll. Hembusan angin dapat menyebabkan kecelakaan, dan terkadang hembusan angin dan hujan yang tiba-tiba menyebabkan arus pendek pada catu daya, dan sudah terlambat untuk mengangkat pengait. Oleh karena itu, sangat penting untuk mengembangkan kebiasaan kerja yang baik.

 

Singkatnya, operasi pengangkatan melibatkan berbagai faktor seperti desain operasi, perumusan rencana, pemilihan peralatan, operasi personel, pengalaman dan keterampilan, kerja sama dan saling melindungi, kerja sama multi-kerja, karakteristik lingkungan dan iklim, dll. Oleh karena itu, diperlukan untuk melakukan pekerjaan dengan baik dalam mengangkat Pekerjaan keselamatan dalam operasi membutuhkan perhatian besar dari semua aspek personel manajemen hingga operator, dan secara ketat mengikuti hukum ilmiah.