Penanganan Kecelakaan Crane 35 Ton

Penanganan Kecelakaan Crane 35 Ton

 

1. Penyebab kecelakaan crane terutama meliputi faktor manusia dan faktor peralatan. Diantaranya, faktor manusia terutama disebabkan oleh perilaku irasional pengelola atau pengguna karena faktor keberuntungan, penghematan masalah dan alasan psikologis memberontak, dan faktor fisik. Alasan utamanya adalah peralatan tidak dirancang, diproduksi, dipasang, diperbaiki, dan dipelihara sesuai dengan persyaratan, terutama pemeriksaan tidak dilakukan sesuai dengan persyaratan, dan dioperasikan dengan "sakit", sehingga mengubur potensi bahaya keselamatan.

 

 

Penyebab utama kecelakaan crane yang menyumbang sebagian besar adalah:
 

(1) Pelanggaran peraturan pengoperasian yang aman, seperti kelebihan muatan atau kegagalan untuk memastikan berat barang angkat, kabel penahan dan pengangkat miring, pengangkatan orang yang turun dari stasiun, pengangkat dan pengikatan yang tidak dapat diandalkan, pengait yang tidak dapat diandalkan dan operator yang tidak memenuhi syarat, dll. .;
 

(2) Perangkat perlindungan keselamatan peralatan tidak terpasang atau rusak. Misalnya, pembatas ketinggian angkat, pembatas berat angkat, pembatas momen, perangkat anti-decoupling pengait, pembatas batas pengoperasian, dll. Tidak dipasang atau gagal, sambungan pentanahan atau nol peralatan tidak dapat diandalkan, dan perlindungan kebocoran tidak dapat diandalkan , dll.;
 

(3) Inspeksi dan pekerjaan inspeksi tidak dilakukan sesuai kebutuhan. Jika sistem inspeksi reguler (inspeksi pra-giliran, inspeksi mingguan dan inspeksi bulanan, dll.) Tidak ditetapkan dan diterapkan, dan inspeksi dan inspeksi penerimaan dan inspeksi reguler tidak dilaporkan ke lembaga pengawasan dan inspeksi sebagaimana diperlukan, peralatan akan sakit";
 

(4) Tidak ada penjaga keamanan atau tanda peringatan selama operasi pemeliharaan. Jika pengoperasian peralatan yang berdekatan tidak dipantau, dan sakelar catu daya arde tidak digantung dengan tanda peringatan, dll.;
 

(5) Pemeliharaan dan operator lain tidak memakai alat pelindung tenaga kerja sebagaimana dipersyaratkan;
 

(6) Pemasangan atau pembongkaran tower crane tidak dilakukan sesuai dengan prosedur yang ditentukan;
 

(7) Jarak aman antara peralatan dan benda pengangkat serta kabel di lingkungan kerja tidak dapat dijamin selama pengoperasian truk derek.

 

2. Mengingat berbagai penyebab kecelakaan derek, unit pengguna harus bekerja sama erat dengan unit manufaktur, instalasi dan pemeliharaan, serta departemen pengawasan mesin pengangkat dan lembaga pengawasan dan inspeksi, memperkuat manajemen, menerapkan berbagai sistem inspeksi, menghilangkan potensi bahaya keselamatan, dan meminimalkan kecelakaan. kemungkinan kecelakaan, pengguna harus

 

Setidaknya lakukan hal berikut:
 

(1) Secara efektif memperkuat kerja ideologi keselamatan, mulai dari staf keselamatan hingga personel operasi, pemeliharaan dan inspeksi, semua harus menumbuhkan kesadaran keselamatan dan secara sadar menghindari perilaku tidak aman;
 

(2) Menerapkan prosedur operasi keselamatan secara ketat dan mencegah operasi ilegal;
 

(3) Merumuskan sistem inspeksi dan inspeksi yang lengkap dan menerapkannya secara ketat;
 

(4) Pelatihan dan penilaian untuk operator.
 

3. Penanganan kecelakaan luka berat
 

Penanganan kecelakaan heavy lifting injury secara umum dapat dibagi menjadi lima tahap yaitu penanganan lokasi kecelakaan, investigasi detail kecelakaan, analisis penyebab kecelakaan, dan penutupan kasus. Unit tempat terjadinya kecelakaan harus memperhatikan:
 

(1) Setelah terjadi kecelakaan luka berat, unit harus melakukan segala kemungkinan untuk mengatur penyelamatan korban luka dan harta benda negara, mengambil tindakan efektif untuk mencegah penyebaran kecelakaan, dan melindungi lokasi kecelakaan dengan hati-hati. dll., tidak boleh dihancurkan secara artifisial. Jika beberapa objek di tempat kejadian perlu dipindahkan untuk menyelamatkan yang terluka, tanda, foto, dan catatan terperinci harus dibuat.
 

(2) Saat menangani tempat kejadian, unit harus segera melaporkan situasi umum kecelakaan ke departemen pengawasan keselamatan setempat dan departemen kompeten terkait melalui telepon, telegram, atau cara cepat lainnya.
 

(3) Setelah analisis yang jelas tentang penyebab dan tanggung jawab kecelakaan, harus ditangani secara serius sesuai dengan peraturan perundang-undangan yang relevan:

 

 

Kejadian-kejadian yang harus dipertanggung jawabkan pimpinan antara lain:
 

(1) Aturan dan peraturan serta prosedur operasi keselamatan tidak sempurna, sehingga karyawan tidak beruntung untuk mengikutinya;
 

(2) Pegawai tidak diberikan pelatihan teknis keselamatan, dan pegawai disuruh bekerja tanpa memiliki sertifikat;
 

(3) Alat angkat yang belum dirombak secara berkala, belum lolos pemeriksaan keselamatan, atau masih boleh digunakan apabila alat tersebut rusak;
 

(4) Mengetahui bahwa peralatan beroperasi di lingkungan yang tidak aman, tetapi tidak melakukan tindakan perlindungan.

 

 

Kecelakaan di mana pelaku atau orang yang terlibat dimintai pertanggungjawaban, antara lain:
 

(1) Perintah melanggar peraturan, operasi melanggar peraturan, melalaikan tugas;
 

(2) Kegagalan melaporkan situasi darurat dan gagal mengambil tindakan darurat;
 

(3) Ketidaktaatan pada manajemen, pelanggaran disiplin kerja, absen dari tugas atau mengangkat alat tanpa izin.