8 Alasan Mengapa Suhu Mesin Derek Pabrik Terlalu Tinggi:

8 Alasan Mengapa Suhu Mesin Derek Pabrik Terlalu Tinggi:

 

1. Kebocoran sistem pendingin atau kekurangan air pendingin;

 

2. Indikasi pengukur suhu air dilarang atau rusak;

 

3. Pompa air rusak, bilah kipas terbalik atau berubah bentuk, dan cincin angin rusak;

 

4. Pompa air dan sabuk kipas terlalu longgar atau putus;

 

5. Termostat rusak pada posisi katup utama tertutup;

 

6. Sistem pendingin memiliki skala terlalu banyak dan efek pembuangan panasnya buruk;

 

7. Jaring pelindung radiator atau saluran ventilasi inti radiator terhalang oleh serba-serbi, mengakibatkan pembuangan panas yang buruk;

 

8. Mesin kelebihan beban dalam waktu lama dan waktu suplai oli terlambat.

 

 

Solusi untuk Overheating Mesin

 

Ketika mesin memiliki kesalahan suhu air yang tinggi selama operasi, itu harus diperhatikan untuk mengamati fenomena kesalahan, cari tahu penyebabnya dan hilangkan.
 

Pertama-tama, periksa apakah pengukur suhu air rusak. Jika dilarang atau rusak, harus diganti;
 

Kemudian periksa apakah tangki air kekurangan air, apakah pipa air masuk dan radiator rusak dan bocor. Selain pemeriksaan langsung dari luar, Anda juga bisa mengecek bagian yang bocor dengan memompa udara.
 

Bagian radiator yang bocor dapat diperbaiki dengan menyolder. Jika pipa panas tertentu berat, kedua ujungnya bisa dijepit dan diblokir.
 

Kebocoran air kecil ditemukan selama pengoperasian derek di gedung pabrik, yang dapat diblokir dengan blok bangunan dan diperbaiki setelah parkir.
 

Jika bukan faktor di atas, sebaiknya periksa lebih lanjut apakah ada retakan pada casing mesin, apakah lingkaran air rusak, dan apakah lubang pembuangan pompa air bocor. Terakhir, periksa apakah katup buang penutup radiator tidak valid, dan ganti jika tidak valid.

 

Jika bukan kebocoran air pendingin, kesalahan harus dianalisis dan dihilangkan dalam dua situasi.

 

 

1. Tiba-tiba suhu air terlalu tinggi.

 

Pertama periksa apakah radiator terlalu panas. Jika suhu radiator terlalu tinggi, berarti paking silinder rusak. Pada saat ini, perhatikan untuk memeriksa apakah permukaan sambungan antara bidang atas bodi dan kepala silinder benar-benar bengkok dan berubah bentuk. Jika cacat, itu harus diperbaiki tepat waktu.
 

Jika suhu radiator tidak tinggi, berarti sirkulasi air pendingin kurang baik, dan sebaiknya periksa apakah fan belt putus atau selip parah.
 

Jika normal, maka periksa apakah pipa outlet radiator kempis, apakah lubang bagian dalam terdelaminasi dan tersumbat, serta cari tahu penyebabnya dan hilangkan. Metode darurat adalah dengan memasang penyangga pegas besar di pipa kempes.
 

Kemudian periksa apakah tabung ekspansi termostat rusak, dan retakan harus diganti.
 

Jika termostat normal, berarti pompa air rusak, dan pompa air harus diperiksa dan diperbaiki dengan cermat.

 

 

2. Suhu air yang tidak tiba-tiba terlalu tinggi.
 

Untuk fenomena suhu berlebih yang tidak muncul tiba-tiba, kecepatan mesin harus dinaikkan untuk mengamati apakah saluran masuk air dibalik, dan pada saat yang sama, perhatikan apakah ada banyak atau sedikit air yang dibalik. .
 

Jika banyak air yang dibalik dan suhu radiator tidak merata, itu berarti beberapa pipa pendingin tersumbat, dan lebih banyak perhatian harus diberikan padanya di musim dingin.
 

Ketika saluran masuk air sedikit dibalik dan suhu mesin rendah pada awalnya dan kemudian tinggi, ini menandakan bahwa pipa distribusi air rusak atau tersumbat dan harus diganti tepat waktu.
 

Jika bukan karena faktor di atas, mungkin terlalu banyak kerak pada sistem pendingin dan saluran air tidak lancar.
 

Jika air tidak dibalik pada saluran masuk air, permukaan sistem pendingin dan bagian mekanis mesin harus diperiksa dan dianalisis dengan cermat.
 

Pertama-tama, periksa apakah kerai tertutup atau bukaannya tidak mencukupi, dan apakah putaran kipas normal. Jika semuanya normal dan mesin masih kepanasan, sebaiknya periksa volume udara kipas.
 

Jika volume udara tidak mencukupi, sudut bilah kipas harus disesuaikan, dan kepala bilah harus ditekuk dengan benar atau bilah kipas harus diganti.
 

Dalam kondisi normal sistem pendingin, jika mesin masih terlalu panas, faktor penggunaan harus diperhatikan.

 

Singkatnya, ada banyak alasan mesin derek pabrik terlalu panas, dan metode di atas dapat digunakan secara fleksibel sesuai dengan situasi khusus untuk memeriksa dan memindai.