Waspada! Bahaya Burung Bangau Bengkok Dan Miring

Saat mengoperasikan a Derek girder tunggal-seberat 5 ton, dilarang keras mengangkat crane secara miring, karena crane dapat kelebihan beban, menimbulkan gaya inersia, dan membahayakan personel di sekitarnya.

Pengangkatan derek miring adalah jenis operasi ilegal dengan kecelakaan derek terbanyak. Berikut ini adalah analisa detail mengapa crane dilarang keras untuk menarik dan mengangkat secara miring.
 

Ada dua situasi dalam proses pengangkatan:
 

1. Gaya gravitasi benda yang diangkat lebih kecil dari gaya penguraian mesin pengangkat yang berlawanan arah dengan gaya gravitasi benda yang diangkat, sehingga benda yang diangkat akan cepat terangkat akibat adanya gaya angkat pada saat diangkat dari tanah.
 

Gaya penguraian alat berat yang menunjuk pada gaya mesin pengangkat pada arah mendatar benda yang diangkat, dengan puncak boom berbentuk lingkaran, panjang tali kawat sebagai jari-jari, dan garis yang melewati puncak boom dan tegak lurus dengan tanah sebagai Garis tengah berubah dan dipercepat untuk berayun, membahayakan keselamatan mesin pengangkat, operator dan benda yang akan diangkat.
 

Sederhananya, jika bisa diangkat, maka benda yang akan diangkat akan terlempar dan menimpa crane dan operatornya.
 

2. Sebaliknya, jika gaya gravitasi benda yang diangkat lebih besar dari gaya penguraian gaya mesin pengangkat yang berlawanan arah dengan gaya gravitasi benda yang diangkat, maka mesin pengangkat akan tertarik ke arah benda yang diangkat akibat ditariknya tali kawatnya sendiri, dan akan terjadi dumping.
 

Sederhananya, jika tidak bisa diangkat, crane akan menarik dirinya sendiri.

Bahaya derek miring
 

1. Derek miring mungkin kelebihan beban:
 

Jika crane ditarik secara miring maka tali kawat akan membentuk sudut tertentu dengan garis vertikal tanah.
 

Menurut prinsip mekanika, gaya tarik s yang bekerja pada tali kawat dapat diuraikan menjadi gaya P yang membuat benda vertikal ke atas dan gaya F yang menggerakkan benda horizontal. Untuk membuat benda terangkat dari tanah, P minimal harus sama dengan Q.
 

Namun, F meningkat seiring bertambahnya sudut yang disertakan. Artinya, semakin besar sudut derek ketika dimiringkan, semakin besar tegangan pada tali kawat saat mengangkat benda, dan dapat terjadi kecelakaan yang dapat mengakibatkan putusnya tali kawat.
 

2. Gaya inersia yang ditimbulkan oleh crane yang miring dan miring akan membahayakan personel disekitarnya:
 

Selain itu, gaya komponen horizontal F yang dihasilkan pada saat crane dimiringkan juga dipengaruhi oleh gesekan sebelum beban meninggalkan tanah. Pada saat meninggalkan tanah, benda tersebut akan berayun ke tengah vertikal, yang dapat menyebabkan kecelakaan tertentu akibat benturan dengan gantungan, pekerja di sekitarnya, atau benda lain.
 

Tidak hanya menyebabkan kelebihan muatan hingga putusnya tali kawat derek, tetapi juga menyebabkan benda berat berayun dan bertabrakan dengan benda dan orang, sehingga menyebabkan kecelakaan pada mesin dan peralatan pengangkat.
 

3. Akan menyebabkan kerusakan pada struktur logam derek.
 

Kekakuan horizontal dariderek jembatan 5 tontidak sebagus derek-ganda. Jika benda berat diangkat secara miring, maka gaya komponen horizontal akan bekerja pada gelagar utama, yang pasti akan menyebabkan perpindahan horizontal gelagar utama melebihi toleransi, dan membentuk getaran horizontal setelah pengangkatan. Sangat mengancam masa pakai derek. Jika benda berat tidak berada di tengah bentang balok utama, maka deformasi pada kedua ujungnya akan tidak konsisten, bahkan menyebabkan crane tergelincir.

Setelah membaca penjelasan di atas, saya yakin semua orang sudah memahami bahaya crane yang bengkok dan miring. Saya berharap pelanggan harus benar-benar mengikuti aturan penggunaan saat menggunakan crane, agar produksi dapat dilakukan dengan aman dan memperpanjang masa pakai crane.