Waspada! Bahaya Derek Bengkok Dan Miring

Waspada! Bahaya derek bengkok dan miring

Saat mengoperasikan a 5 ton derek gelagar tunggal, sangat dilarang untuk mengangkat derek dengan miring, karena derek dapat kelebihan beban, menimbulkan gaya inersia, dan membahayakan personel di sekitarnya.

Pengangkatan derek miring adalah jenis operasi ilegal dengan kecelakaan derek terbanyak. Berikut ini adalah analisis rinci mengapa crane dilarang keras untuk menarik dan mengangkat secara miring.
 

Ada dua situasi dalam proses pengangkatan:
 

1. Gaya berat benda yang diangkat lebih kecil dari gaya penguraian mesin pengangkat yang berlawanan arah dengan gaya berat benda yang diangkat, sehingga benda yang diangkat akan terangkat dengan cepat akibat gaya angkat saat diangkat dari tanah .
 

Gaya dekomposisi alat berat menunjuk pada gaya mesin pengangkat dalam arah horizontal benda yang diangkat, dengan bagian atas boom sebagai lingkaran, panjang tali kawat sebagai jari-jari, dan garis yang melewati atas boom dan tegak lurus ke tanah saat Garis tengah berubah dan berakselerasi untuk berayun, membahayakan keselamatan mesin pengangkat, operator, dan objek yang akan diangkat.
 

Sederhananya, jika bisa diangkat, barang yang akan diangkat akan terlempar dan menabrak crane dan operator.
 

2. Sebaliknya, jika gaya berat benda yang dikerek lebih besar dari gaya penguraian gaya mesin pengangkat yang berlawanan arah dengan gaya berat benda yang dikerek, maka mesin pengangkat akan ditarik ke arah benda yang dikerek karena pencabutan tali kawatnya sendiri, dan pembuangan akan terjadi.
 

Sederhananya, jika tidak bisa diangkat, crane akan menarik dirinya sendiri.
 

Bahaya derek miring
 

1. Derek miring mungkin kelebihan beban:
 

Jika derek ditarik miring, tali kawat akan membentuk sudut tertentu dengan garis vertikal tanah.
 

Menurut prinsip mekanika, gaya tarik yang bekerja pada tali kawat dapat diuraikan menjadi gaya P yang membuat benda vertikal ke atas dan gaya F yang menggerakkan benda secara horizontal. Untuk membuat benda terangkat dari tanah, P harus setidaknya sama dengan Q.
 

Namun, F meningkat dengan meningkatnya sudut yang disertakan. Artinya, semakin besar sudut derek saat dimiringkan, semakin besar tegangan tali kawat saat mengangkat benda, dan kemungkinan tali kawat putus dapat terjadi.
 

2. Gaya inersia yang dihasilkan oleh derek miring dan miring akan membahayakan personel di sekitarnya:
 

Selain itu, gaya komponen horizontal F yang dihasilkan saat derek dimiringkan juga dipengaruhi oleh gesekan sebelum beban meninggalkan tanah. Pada saat meninggalkan tanah, benda akan berayun ke pusat vertikal, yang dapat menyebabkan kecelakaan tertentu karena bertabrakan dengan gantungan, pekerja di sekitarnya, atau benda lain.
 

Tidak hanya akan menyebabkan beban berlebih yang dapat memutuskan tali kawat derek, tetapi juga akan menyebabkan benda berat berayun dan bertabrakan dengan benda dan orang, sehingga menyebabkan kecelakaan dalam mengangkat mesin dan peralatan.
 

3. Ini akan menyebabkan kerusakan pada struktur logam derek.
 

Kekakuan horizontal dariDerek jembatan 5 tontidak sebaik derek girder ganda. Jika benda berat diangkat miring, gaya komponen horizontal akan bekerja pada gelagar utama, yang pasti akan menyebabkan perpindahan horizontal gelagar utama melebihi toleransi, dan membentuk getaran horizontal setelah pengangkatan. Sangat mengancam masa pakai derek. Jika benda berat tidak berada di tengah bentang balok utama, deformasi di kedua ujungnya akan tidak konsisten, bahkan menyebabkan derek tergelincir.
 

Setelah membaca penjelasan di atas, saya yakin semua orang sudah memahami bahaya derek bengkok dan miring. Saya harap pelanggan harus benar-benar mengikuti aturan penggunaan saat menggunakan derek, untuk menghasilkan dengan aman dan memperpanjang masa pakai derek.