Gantry Cranes Untuk Udara Terbuka Dan Lingkungan Berangin

Gantry Cranes untuk Udara Terbuka dan Lingkungan Berangin

 

Gantry crane yang bekerja di udara terbuka umumnya dipengaruhi oleh angin alami, terutama di dekat pantai. Saat angin terlalu kencang, operasi pengangkatan harus dihentikan.

 

Ketika derek gantry yang berhenti terkena angin kencang, hal itu dapat menyebabkan derek mengatasi gaya pengereman rem dari mekanisme perjalanan gerobak dan meluncur, dan derek dapat terbalik secara keseluruhan, menyebabkan kecelakaan.

 

 

Saat ini, gantry crane Dejun yang baru dirancang (selanjutnya disebut gantry crane) telah dilengkapi dengan perangkat tahan angin, dan gantry crane asli juga telah menambahkan perangkat ini.

 

Beberapa perangkat tahan angin ini mengontrol set roda penggerak, dan beberapa mengontrol semua roda besar. Mereka memainkan peran yang agak positif dalam melawan ancaman beban angin. Namun, perlu untuk mencegah serangan angin kencang. Untuk memastikan keamanan derek pintu, semua roda besar harus dikontrol.

 

25 ton gantry cranesering diserang oleh angin kencang selama operasi. Oleh karena itu, desain perangkat tahan angin harus didasarkan pada beban pengenal, operasi menuruni bukit, melawan angin, dan kondisi lain saat menghadapi angin kencang yang tiba-tiba. Itu harus mampu menahan tekanan angin 800N / m terkonsentrasi (kekuatan angin dua belas tingkat), karena derek gantry girder ganda berbentuk kotak memiliki area pelindung angin yang besar, sekarang kita akan membahas perangkat tahan angin dengan mengambil Derek gantry girder ganda berbentuk kotak 25 ton dirancang dan diproduksi oleh pabrik kami sebagai contoh.

Perangkat tahan angin hanya dapat mencegah serangan angin kencang jika mengendalikan semua roda besar. Ketika tekanan angin kurang dari 250N/m2, rem roda penggerak gerobak; ketika tekanan angin lebih besar dari 250N/m2, rem semua roda besar untuk membuat gantry crane berhenti dengan mulus.

 

Untuk mencapai tujuan ini, kita dapat melakukan pengereman sekunder pada derek pintu. Rem set roda aktif mobil besar untuk pertama kalinya, lalu rem semua roda besar setelah jeda 6 detik. Ketika tekanan angin kurang dari 250N/m2, pengereman pertama telah menghentikan derek gantry dengan mulus, dan pengereman kedua dapat digunakan sebagai tindakan pencegahan kekuatan angin yang lebih besar.

 

Saat tekanan angin lebih besar dari 250N/m2, meski pengereman pertama tidak membuat door crane berhenti dengan mulus, kecepatan gerobak sudah berkurang, kemudian pengereman kedua bisa membuat door crane berhenti dengan mulus. Ini tidak hanya memastikan pengereman derek pintu yang efektif, tetapi juga memastikan stabilitas derek pintu.

 

 

Selain menambah alat penahan angin dari gantry crane, alat penahan angin dari gantry crane yang dibangun oleh Dejun juga menambahkan klem rel, alat penahan, sepatu besi dan sebagainya.

 

Merangkum pengalaman masa lalu gantry crane seberat 25 ton yang tertiup angin, hal yang umum terjadi adalah semua crane dengan alat angkat yang tertiup angin semuanya mengalami proses sliding sebelum jungkir balik tanpa terkecuali. Derek gantry yang tertiup angin sering kali disebabkan oleh kurangnya kesadaran perlindungan angin dari unit pengguna, dan langkah-langkah perlindungan angin yang tidak memadai telah diambil untuk derek.

 

Untuk mencegahDerek gantri 25 tonagar tidak tertiup angin, peraturan keselamatan crane menetapkan bahwa crane yang bekerja di udara terbuka harus dilengkapi dengan alat tahan angin.

 

1. Perangkat tahan angin sepatu besi

 

Masukkan irisan besi di antara roda dan lintasan. Ketika derek bergerak mundur karena angin, gaya putaran roda bekerja pada irisan besi, sehingga gesekan guling antara roda dan lintasan diubah menjadi celah antara irisan besi dan lintasan. Gesekan geser di antara mereka, karena hambatan terus meningkat, secara efektif mencegah derek bergerak dan memainkan efek tahan angin.

 

Perangkat ini dapat dibagi menjadi dua jenis: tipe manual dan tipe listrik. Diantaranya, irisan besi sepatu besi listrik dihubungkan ke derek dengan cara mengambang. Biasanya baji besi ditekan pada lintasan oleh gaya pegas. Saat derek dihidupkan, irisan besi diangkat di bawah aksi elektromagnet tanpa menghalanginya.

 

2. Perangkat tahan angin tipe penjepit

 

Perangkat ini menggunakan klem untuk menjepit kedua sisi lintasan untuk meningkatkan gesekan lintasan, sehingga mencegah derek tergelincir.

 

Perangkat ini juga disebut penjepit rel. Untuk meningkatkan tingkat pengetatan penjepitan, sering dirancang dengan struktur tuas. Jenis yang umum adalah sebagai berikut: jenis sekrup manual, jenis pegas hidrolik, jenis sekrup elektrik dan jenis pemberat elektrik Keempatnya.

 

3. Perangkat tahan angin berlabuh

 

Penahan angin berlabuh adalah perangkat pencegahan yang umum digunakan. Saat menerima sinyal peringatan angin kencang, atau saat mesin tidak digunakan dalam waktu lama, perangkat tahan angin berlabuh dapat digunakan untuk mencegah angin dan selip.

 

Perangkat tahan angin tipe jangkar membutuhkan derek sementara yang tidak digunakan untuk didorong ke posisi yang telah ditentukan, dan derek diikat dengan bagian pengunci seperti baut dan batang ejektor.

 

4. Perangkat tahan angin tipe rel

 

Perangkat ini menggunakan bobot derek itu sendiri untuk bekerja di lintasan, meningkatkan gesekan antara roda dan lintasan untuk mencegah derek bergerak.

 

Perangkat tahan angin tipe rel tekanan tidak terpengaruh oleh sisi rel, dan penerapannya lebih kuat daripada tipe penjepit. Namun, kinerja tahan angin yang diberikan oleh perangkat tahan angin ini tidak tinggi, dan sering digunakan dihubungannya dengan perangkat tahan angin lainnya.