Bagaimana Cara Merawat Derek Overhead?

Seperti yang kita ketahui bersama,derek di atas kepalamemiliki begitu banyak bagian. Bergantung pada karakteristik teknis yang berbeda dari setiap bagian dalam kerja praktek, kami membagi siklus pemeliharaan dan inspeksi menjadi periode mingguan, bulanan, dan tahunan. Rincian spesifik dari setiap siklus adalah sebagai berikut:

Periksa dan rawat derek jembatan seminggu sekali. Berikut ini adalah item pemeriksaan dan pemeliharaan:

1. Periksa apakah tali kawat pada drum dan katrol dililitkan dengan normal, dan apakah ada yang tergelincir, merangkai, mengikat, memutar, dll. Apakah baut penjepit tali kawat sudah dikencangkan? Apakah mereka memiliki perangkat anti-pelonggaran mur ganda?
2. Periksa apakah sekrup pengencang kopling pada sambungan mekanisme pengangkatan kendor atau hilang.
3. Periksa apakah mur rem, pin terbuka, pelat posisi sudah lengkap dan kendor; dan apakah tuas dan pegasnya retak. apakah pin dan sekrup roda rem kendor atau lengkap; apakah remnya dapat diandalkan. Saat rem dilepas, bukaan sepatu rem harus kurang dari 1.0mm dan jarak antara sepatu rem dan roda rem di kedua sisi harus sama. Tidak boleh ada pin poros yang macet.
4. Periksa apakah pelindung keselamatan dan sakelar batas diposisikan secara akurat dan bekerja secara fleksibel dan andal. Khususnya, apakah saklar batas atas dapat diandalkan.
5. Periksa apakah transmisi setiap mekanisme normal dan apakah ada suara yang tidak normal.
6. Periksa apakah kondisi pelumasan semua titik pelumasan baik.
7. Periksa apakah ada benda asing yang dapat menghalangi pengoperasian derek jembatan di lintasan.

5-ton Derek Di Atas Kepala

Derek Overhead Dijual

Derek di atas kepala harus diperiksa dan dirawat sebulan sekali, dan konten inspeksi dan pemeliharaan harus mencakup hal-hal berikut selain konten mingguan:

1. Periksa keausan bantalan lapisan sepatu rem, yang tidak boleh melebihi 2 mm, dan bidang kontak dengan roda rem tidak boleh kurang dari 70%. Periksa pemasangan dan keausan pin serta kondisi pelumasan. Keausan pin tidak boleh melebihi 5% dari diameter aslinya, dan keausan sumbu kecil dan spindel tidak boleh melebihi 5% dari diameter asli dan eksentrisitasnya harus kurang dari 0,5 mm.
2. Periksa keausan tali kawat dan apakah ada kabel yang putus. Periksa kondisi pelumasan tali kawat.
3. Periksa apakah pengait retak dan apakah keausan bagian berbahaya melebihi 5% dari ketebalan aslinya. Periksa apakah perangkat anti-pelonggaran mur pengunci sudah lengkap dan apakah semua bagian grup pengait sudah lengkap dan dapat diandalkan. Pengait harus berputar secara fleksibel tanpa macet.
4. Periksa keausannyatali kawatpada puli penyeimbang, dan lumasi puli, poros puli, dan roda gigi.
5. Periksa kondisi puli apakah lentur, rusak atau retak, terutama perhatikan keausan poros puli tetap.
6. Periksa roda rem, ketidakrataan permukaan tidak boleh melebihi 1,5 mm, dan roda rem tidak boleh retak, runout radial harus kurang dari 0,3 mm.
7. Periksa kopling, kunci dan slot kunci pada kopling tidak boleh rusak atau kendor; jarak aksial antara kedua kopling harus berada dalam jarak 2~7mm.

Derek jembatan harus diperiksa dan dirawat setiap enam bulan, selain pemeriksaan bulanan, hal-hal berikut harus disertakan:

1. Periksa deformasi balok utama dan lintasan troli. Lendutan balok utama pada beban kosong tidak boleh melebihi 1/2000 bentangnya; pembengkokan lateral balok utama ke arah pusat tidak boleh melebihi 1/1500 dari panjang yang diukur; jalur troli tidak boleh menimbulkan fenomena kemacetan; keausan (satu sisi) pada permukaan atas dan samping lintasan tidak boleh melebihi 3 mm.
2. Periksa kondisi drum, keausan dinding drum tidak boleh melebihi 20% dari ketebalan dinding asli, dan puncak alur bergerigi tidak boleh tajam.
3. Kencangkan semua baut penghubung dan pengencang pada derek.
4. Periksa kontak gigi dan keausan semua roda gigi di reduksi, kerusakan titik keausan pada permukaan gigi tidak boleh melebihi 30% dari permukaan meshing, dan kedalamannya tidak boleh melebihi 10% dari ketebalan gigi asli; keausan ketebalan gigi dibandingkan dengan ketebalan gigi asli tidak boleh melebihi 15%~25%; periksa kondisi bantalan; ganti oli pelumas.
5. Periksa kondisi roda troli utama dan troli kecil, serta lumasi bantalan poros roda untuk menghilangkan fenomena rel tergigit.
6. Periksa apakah terdapat cacat pengelasan atau karat pada balok utama dan balok ujung dan apakah karat tersebut melebihi 10% dari ketebalan pelat aslinya; periksa apakah terdapat retakan lelah pada balok utama dan ujung serta bagian penahan beban utama lainnya; periksa apakah pagar pembatas, penyangga dan aksesori lainnya sudah lengkap; periksa dan kencangkan baut main beam dan end beam.

Produksi Derek Di Atas Kepala

Derek Overhead Girder Ganda

Secara keseluruhan, Apa pun pertanyaan tentang pemeliharaan derek di atas kepala, silakan hubungi kami. Insinyur profesional kami akan membantu Anda memecahkan masalah ini. Juga, jika Anda perlu membelisuku cadang, kami akan memberi Anda harga yang kompetitif!