Bagaimana Mencegah Angin Dan Tergelincir di Gantry Crane?

Bagaimana cara mencegah angin dan tergelincir di gantry crane?

Peralatan besar sepertigantry crane, jembatan bongkar muat, gantry crane dan tower crane biasanya bekerja di udara terbuka, dengan area angin yang luas dan dapat menahan beban angin yang besar. Agar tidak tertiup angin kencang, perangkat ini harus dilengkapi dengan perangkat tahan angin dan anti selip yang andal. Kecelakaan angin kencang dan tergulingnya derek terkadang terjadi di ujung lintasan karena desain yang tidak tepat atau kegagalan perangkat angin dan anti selip.

Saat menghitung perlindungan angin dan perangkat anti-selip, gantry crane harus tetap diam di bawah pengaruh angin yang tidak berfungsi. Dalam hal ini, pengaruh rem dan pelek pada gesekan sisi lintasan tidak dipertimbangkan. Saat ini, banyak perangkat tahan angin dan anti selip tidak dapat memenuhi persyaratan keselamatan jika tekanan angin tidak berfungsi, dan perangkat penahan harus ditambahkan. Perangkat anti selip hanya dapat diaktifkan jika perangkat anti selip di antara derek tidak dapat diaktifkan. Waktu aksi penguncian perangkat tahan angin dan anti selip harus lebih lambat dari waktu penghentian mekanisme pengoperasian derek untuk menghindari terjadinya getaran derek. Dengan menggulung gigi halus pada rahang angin dan alat anti selip, permukaannya menjadi padam, yang meningkatkan koefisien gesekan dan hampir menggandakan hambatan angin.

Jenis rel adalah perangkat tahan angin dan anti selip yang dapat mengunci sendiri secara otomatis.

Tuas yang disusun secara horizontal dilengkapi dengan alur, dan lebar alur sedikit lebih besar dari lebar bagian atas rel pemandu. Ujung tuas yang lain dilengkapi dengan lubang oval yang cocok dengan tabung bundar yang dipasang pada derek rel. Tarik pegangannya atau nyalakan daya untuk membuka pin penahan dan tuas akan menempatkan bebannya sendiri di atas lintasan. Di bawah pengaruh angin, derek orbital bergerak di sepanjang lintasan. Berkat leverage, potongan tersebut berfungsi sebagai fitur pengunci otomatis pada rel. Selama setiap komponen dapat memenuhi persyaratan kekuatan dan kekakuan, hambatan anginnya tidak dibatasi oleh kondisi eksternal, tetapi gaya lateral dan deformasi lokal lintasan harus dipertimbangkan.

Saat derek rel berjalan, Anda dapat menarik pegangannya, menggunakan pin tetap untuk mengangkat klem rel pemandu dan memegang pegangannya; Anda juga dapat menyambungkan batang dorong elektro-hidraulik kabin, gunakan pin tetap yang dikontrol oleh elektromagnet untuk mengangkat klem rel pemandu dan menahan pegangannya. Ini memiliki keunggulan struktur sederhana, ukuran kecil, penggunaan mudah, keamanan dan keandalan. Karena memiliki fungsi manual dan elektrik, maka dapat dioperasikan dari kabin atau saat dimatikan.

Tipe terapung merupakan penyempurnaan berdasarkan penjepit rel tipe sekrup elektrik.

Peningkatannya adalah dengan memasang perangkat penjepit rel geser pada troli. Ituderek reltroli dapat bergerak secara otomatis di balok bawah rel derek. Terlepas dari apakah alat penjepit lintasan sejajar dengan lintasan, selama gripper alat penjepit lintasan menyentuh lintasan, kereta dapat bergerak bebas. Dan sejajarkan dengan track, jepit tracknya. Peningkatan ini memiliki fungsi mengunci sendiri. Biasanya penjepit rel hanya dapat dipasang secara bebas pada derek rel, dan tidak ada transmisi gaya antara arah horizontal dan derek rel.

Ketika angin cukup kuat untuk menggerakkan derek rel, setelah derek rel bergerak dalam jarak pendek, permukaan miring di bagian luar perlengkapan akan cocok dengan irisan pada balok bawah derek rel untuk mencegah derek rel bergerak. Permukaan miring mengalami gaya yang signifikan, tidak terpengaruh oleh getaran, dan tidak terlepas dengan sendirinya. Jika klem rel tidak digunakan, klem tersebut selalu berada di antara kedua baji tergantung pada aksi pegas.

Jenis pelat penekan adalah perangkat tahan angin dan anti selip yang dapat mengunci sendiri secara otomatis.

Perangkat ini dilengkapi dengan pelat penekan dengan gigi halus. Pelat penekan dihubungkan ke track crane melalui penggeser pegas dan dapat mengapung bebas dalam arah horizontal dan vertikal. Berpegang pada trek tanpa kekuatan eksternal. Ada roller pengangkat di atas pelat penekan, yang dikendalikan oleh silinder hidrolik. Saat track crane bekerja, silinder hidrolik mengangkat roller dan pelat penekan tidak menyentuh track. Ketika derek rel tidak berfungsi, suplai oli ke silinder hidrolik terhenti, dan pegas pada roller menekan roller ke pelat penekan, menyebabkan pelat penekan menempel pada lintasan. Ketika angin semakin kencang dan menerbangkan derek kereta api, karena pelat penekan mengambang dan tidak bergerak bersama derek kereta api, roller yang dipasang pada derek kereta api akan menggelinding sepanjang kemiringan pelat penekan, sehingga menambah beban pada rel kereta api. . tekanan dan mencegah derek rel bergerak. Perangkat tahan angin dan anti selip ini mudah dioperasikan, aman, dan andal, tetapi berukuran besar dan hanya cocok untuk derek kereta api besar.