Bagaimana Mengatasi Kebocoran Derek?

Mesin pengangkat milik peralatan khusus dan banyak digunakan di pabrik, perusahaan,tambang, konstruksi jalandan bidang lainnya. Ada banyak metode penggerak derek: pneumatik, listrik, hidrolik, dll. Mode penggerak elektrik digunakan untuk mengangkat. Setelah kesalahan kebocoran terjadi, itu akan menyebabkan sengatan listrik pada operator.
Artikel ini akan menggunakan derek jembatan seberat 10 ton sebagai contoh untuk menjelaskan cara memeriksa dan menangani proses kebocoran.

Jika dalam penggunaan peralatan sehari-hari, operator mencerminkan bahwa mesin pengangkat sering mengalami "kejutan listrik" dan peralatan berada dalam kondisi kerja yang relatif berbahaya, peralatan tersebut harus dihentikan dan diperiksa serta dipecahkan secara menyeluruh.

1. Fokus memeriksa operator tangan untuk manipulasi dankailuntuk mengangkat benda berat.

Sebagian besar derek jembatan dipasang tinggi di langit, dan sebagian besar perangkat mekanis dan komponen listrik tidak bersentuhan dengan manusia, sehingga tidak akan dialiri listrik.
Hanya operator genggam untuk manipulasi dan pengait untuk mengangkat benda berat yang boleh bersentuhan dengan personel, jadi keduanya adalah objek utama penyelidikan.
 

Pertama-tama, periksa terminal genggam portabel. Setelah membongkar cangkang, gunakan multimeter untuk mengukur tegangan kerja komponen internalnya. Jika lebih rendah dari voltase aman, terminal genggam dapat dianggap aman, dan kemungkinan kebocoran dapat dikesampingkan.
 

Langkah selanjutnya adalah memeriksa pengait: pertama hidupkan sakelar daya utama untuk melistriki mesin pengangkat, lalu gunakan multimeter untuk mengukur tegangan antara pengait dan garis netral kotak daya utama. Jika data dapat dideteksi, berarti pengait tersebut terisi daya secara tidak sengaja. , Pada saat yang sama, ini juga merupakan penyebab langsung dari sengatan listrik yang tidak disengaja pada mesin pengangkat.

2. Periksa semua bagian kelistrikan (asumsi pengait ada kebocoran listrik)

Mesin pengangkat digunakan untuk mengangkat barang, dan tidak akan dikenakan biaya dalam kondisi normal. Awalnya diduga ada korsleting antara kabel fase catu daya dan arde atau antar konduktor. Pemeriksaan yang cermat dari semua komponen listrik diperlukan.
 

Inspeksi menemukan bahwa di kotak sambungan motor pengangkat, lapisan insulasi pada salah satu kabel telah rusak. Resistansi isolasi catu daya satu fasa ke tanah diukur dengan penguji resistansi isolasi. Justru karena bocornya casing motor maka pengaitnya tidak sengaja tersetrum.
 

Mesin pengangkat harus dilengkapi dengan fungsi perlindungan pentanahan, yang dapat berfungsi sebagai hubung singkat jika terjadi kebocoran untuk mencegah cedera listrik.
Kegagalan ini dapat disimpulkan sebagai kegagalan perlindungan pentanahan, dan perlu dilakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap seluruh sistem pentanahan.

3. Sistem yang berbeda memiliki prinsip perlindungan yang berbeda

Secara umum, perlindungan landasan mesin pengangkat terutama mencakup TN, TT, IT, dan sistem lainnya. Kita perlu memeriksa dan menilai mode perlindungan pentanahan derek.
 

Yang pertama adalah memeriksa trafo catu daya umum eksternal. Ada empat terminal di sisi tegangan rendah, yaitu kabel netral dan kabel tiga fasa, yang dapat mengesampingkan kemungkinan sistem pentanahan TI. Ini harus berupa sistem pentanahan TN atau TT. Kemudian centang kotak daya utama mesin pengangkat. Menurut spesifikasi yang relevan dari mesin pengangkat, resistansi dari pentanahan berulang dari sistem TN tidak boleh lebih besar dari 10Ω, tetapi nilai yang diukur telah mencapai 50Ω, yang jelas melebihi nilai standar. Pemeriksaan lebih lanjut menemukan bahwa Resistansi antara kabel arde dan kabel netral sangat besar, menunjukkan bahwa kabel arde pelindung belum di-ground berulang kali, dan efek arde sebenarnya hanya untuk sistem TT.
 

Karena resistansi pentanahan terlalu besar, sistem pentanahan tidak dapat memainkan peran perlindungan kebocoran, yang mengakibatkan kegagalan kebocoran pada mesin pengangkat.

4. Ringkasan
Dikombinasikan dengan inspeksi dan analisis di atas, kami percaya bahwa penyebab eksternal dari elektrifikasi yang tidak disengaja adalah kebocoran struktur logam (motor) yang dialiri listrik dari mesin pengangkat. Penyebab internal adalah kegagalan perlindungan pentanahan yang tepat

memberikan perlindungan hubung singkat, dan ada dua alasan kegagalan perlindungan:
(1) Struktur logam yang mudah diisi tidak terhubung ke titik netral catu daya;
(2) Arus hubung singkat jauh lebih kecil dari nilai yang ditetapkan pemutus sirkuit otomatis.
 

Menurut penilaian ini, perbaikan rangkaian proteksi listrik dapat diusulkan:
(1) Hubungkan mekanisme logam yang mudah dibawa dari mesin pengangkat dengan titik netral catu daya sistem TN;
(2) Siapkan satu atau lebih titik pentanahan berulang.

Catatan: Operasi di atas perlu dilakukan oleh para profesional! ! !