Pada tanggal 2 September, Pengangkut Massal yang Dimuat Dengan Rel Mulai Diangkut

Pada tanggal 2 September, kapal curah yang sarat dengan rel mulai diangkut
 

Derek jembatan girder ganda banyak digunakan, terutama di jalur produksi dan transmisi perusahaan modern. Ini memiliki keunggulan stabilitas, keamanan, dan keandalan yang tinggi.

Lantas, apa saja bagian penting dari double girder overhead crane?

Rel pemandu adalah inti dari derek perjalanan girder ganda di atas kepala.

Rel pemandu derek jembatan gelagar ganda adalah rel pemandu derek, rel pemandu, dan baja persegi.

Jalur derek memiliki ketahanan lentur yang kuat, karena desain khusus jalur itu sendiri dapat mengurangi tekanan pada permukaan kontak, bahkan jika derek memiliki frekuensi operasi yang lebih tinggi dan persyaratan yang lebih tinggi, ia dapat dikontrol sepenuhnya.

Trek dapat dibagi menjadi dua kategori: berat dan ringan. Perbedaan spesifik dibatasi dalam 30 kg. Rel berat memiliki kinerja yang lebih kuat dan lebih banyak tekanan. Ini juga merupakan pilihan populer.

Bilah persegi adalah rel atas datar yang banyak dipakai. Secara umum, ini hanya cocok untuk derek dengan beban kerja kecil dan ringan.

Ini tidak disarankan jika beban kerja atau persyaratan peningkatan Anda tinggi.

Efek dari peralatan track crane overhead girder ganda yang tidak tepat sangat umum terjadi.
 

Selama proses peralatan lintasan, perlu dipastikan bahwa kualitas peralatan tersebut memenuhi syarat. Trek ini tidak boleh terlalu melengkung, dan kesalahan tekukan horizontal harus kurang dari 2mm.

Jika toleransi untuk rentang derek terlampaui, gnawing dapat terjadi. Jika disimpan dalam rentang data yang ditentukan, ini dapat menyebabkan pelek luar macet; jika jaraknya terlalu kecil, itu akan menyebabkan flensa bagian dalam macet.

Perbedaan ketinggian antara kedua rel tidak boleh terlalu besar. Perbedaan ketinggian antara trek umumnya tidak lebih dari 10mm, dan perbedaan ketinggian di tempat lain adalah 15mm.

Jika tidak berada dalam kisaran nilai yang ditentukan, maka akan menyebabkan derek bergeser ke samping. Jika paralelisme melebihi spesifikasi, jarak antara kedua lintasan harus sama. Saat rel berjalan, celah antara pelek dan rel semakin mengecil, menyebabkan pelek bagian dalam patah.