Perubahan Standar Dalam Explosion - Proof Bridge Cranes

Perubahan Standar Dalam Explosion - Proof Bridge Cranes

 

Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional Republik Rakyat Tiongkok pada 27 November 2006, dirilis pada 27 November 2006, JB/T5897-2006 "Derek jembatan tahan ledakan" (selanjutnya disebut Standar 2006) Secara resmi dimulai untuk melaksanakan.
 

Standar ini menggantikan JB/T5897--1991 "Derek jembatan tahan ledakan" (selanjutnya disebut sebagai versi 1991). Standar versi 2006 telah banyak berubah dengan standar versi 1991, yang terutama diwujudkan dalam aspek-aspek berikut.

 

 

1. Menambahkan konten baru
 

Pada standar versi tahun 2006, isi kedua bab tersebut dibandingkan dengan versi tahun 1991, yaitu Bab 3 "Istilah dan Definisi" dan Bab 1 "Penggunaan dan Pemeliharaan".
 

Dalam bab 3 yang baru ditambahkan "istilah dan definisi" mencakup penggunaan lingkungan gas yang mudah meledak dan "kasus lingkungan dan definisi debu mentah yang mudah terbakar".
 

Diantaranya, GB3836.1-200O "Bagian 1 Peralatan Listrik untuk Lingkungan Gas Peledak: Persyaratan Umum" dan GB3836.14-2000 "Listrik Listrik Listrik Listrik Listrik Listrik Listrik Listrik Listrik Listrik Listrik Listrik Listrik

 

Peralatan Listrik: Klasifikasi Tempat Berbahaya" Dan tentukan 8 "lingkungan gas yang mudah meledak".
 

Di GB12476.1-200o "Peralatan Listrik Lingkungan Debu Pembakaran: Peralatan Listrik 1 dengan cangkang dan suhu permukaan terbatas Bagian 1: Persyaratan Teknis untuk Peralatan Listrik" 12 "Lingkungan Debu Pembakaran" dan lainnya 12.
 

Penentuan istilah dan definisi ini sangat penting untuk produksi dan inspeksi derek jembatan tahan ledakan.
 

Untuk pertama kalinya dalam Bab 10 "Penggunaan dan Pemeliharaan" yang baru ditambahkan, pengguna derek jembatan tahan ledakan telah membuat persyaratan yang sesuai. Ada:
 

(1) Instalasi darijalur crane overhead 15 tonharus memenuhi persyaratan GB/T10183, dan hambatan pentanahan tidak boleh lebih besar dari 4Ω.
 

(2) Tali kawat derek 15 ton di atas kepalaharus memperhatikan perawatan dan menggantinya tepat waktu saat digunakan.
 

(3) Unit pengguna crane harus memiliki sistem manajemen yang baik sesuai dengan standar untuk memastikan bahwa crane dapat setiap saat dalam keadaan baik.

 

2. Perjelas klasifikasi derek jembatan tahan ledakan
 

Dalam "Klasifikasi dan Pengelompokan" versi 2006 versi 2006 versi 2006, jelas disebutkan bahwa "crane akan mengklasifikasikan dan mengelompokkan lingkungan penggunaan peralatan listriknya." Standar versi 2006 menetapkan dasar
 

Peraturan GB3836.1-2000 dibagi menjadi peralatan listrik Kelas I dan II sesuai dengan lingkungan gas yang mudah meledak; sesuai dengan peraturan GB12476.1-2000 jenis.
 

Kelas I: Derek untuk tambang batubara;
 

Kategori II: lingkungan gas ledak lainnya kecuali tambang batu bara; derek;
 

Debu: Danau untuk lingkungan debu yang mudah terbakar.
 

Diantaranya, tipe ledakan "D" dan tipe keselamatan esensial "I" di tipe II -pengangkat lingkungan gas ledak, Lampiran B GB3836.1-2000 dibagi menjadi IIA, IIB, IIC menurut dengan karakteristik gas yang mudah meledak.
 

Kategori dengan alat berat. Namun, bila lingkungan IIC mengandung asetilena, hal itu harus dijelaskan dalam kontrak pemesanan.
 

Bahan yang mudah terbakar "Cchecies untuk lingkungan debu mentah dibagi menjadi dua jenis tipe A dan B tipe B sesuai dengan kemampuan peralatan listrik untuk mencegah debu. Di antara mereka, tipe B adalah persyaratan" uji sirkulasi panas "berdasarkan tipe A Esensi

 

 

 

3. Bahannya telah berubah
 

(1) Bahan struktur pengelasan penting dari struktur logam pada standar versi 2006 diubah dari Q235 1 atau 16MN yang disyaratkan oleh versi 1991 menjadi baja penenang.
 

(2) Pada standar versi 2006, persyaratan material roda penggulung kabel kabel dan roda bemper pada sakelar batas diubah dari tembaga pada versi 1991 menjadi tembaga pada standar 1991.
 

(3) Pada standar versi 2006, persyaratan material peralatan penyangga mesin berat harus diubah dari karet atau poliuretin dengan resistansi permukaan pada standar 1991 versi 1991 menjadi resistansi permukaan tidak lebih dari 1gΩ.

 

4. Perubahan data teknis
 

(1) Dalam standar versi 2006, sudut minimum tali kawat bergulir dari tali rol dari versi 1991 diubah dari 2 menjadi 3.
 

(2) Kecepatan naik yang cepat dari alat berat pada versi 2006 diubah dari 2 menjadi 4m/menit pada versi 1991 dari standar 2 menjadi 2 menjadi 8m/menit.
 

(3) Kecepatan tali kawat baja derek pada versi 2006 diubah dari maksimum 16m/menit versi 1991 menjadi maksimum 28m/menit.
 

(4) Kecepatan berjalan mobil heavy car pada versi 2006 diubah dari maksimum 10m/min pada versi 1991 menjadi maksimum 25m/min, tetapi maksimum 10m/min pada saat IIC.
 

(5) Kecepatan berjalan alat berat pada standar versi 2006 adalah 16m/mnt pada standar versi 1991, dan LOM/mnt maksimum diubah menjadi maksimum 25m/mnt di IIC, tetapi maksimum 16m /min di IIC adalah 16m/min.

 

5. Perubahan metode representasi model
 

Dalam standar versi 2006, cara untuk merepresentasikan model yang diwakili oleh Standar model 1991 harus berupa kode derek jembatan tahan ledakan QB ditambah bobot pengenal ditambah rentang derek ditambah tingkat kerja. Alhasil, logo derek yang tahan ledakan lebih menonjol.