Apa Komponen Derek Jembatan Girder Tunggal?

Apa Komponen Derek Jembatan Girder Tunggal?

 

Derek jembatan girder tunggal, juga dikenal sebagai derek overhead, adalah jenis derek yang menggunakan girder tunggal untuk menopang dan mengangkat beban berat.
 

Crane jembatan girder tunggal umumnya terdiri dari rangka jembatan, troli, perangkat listrik, perangkat keselamatan, dll.;
 

Mekanisme jembatan berjalan, juga dikenal sebagai mekanisme berjalan gerobak, terdiri dari motor, peredam, rem dan roda. Dibagi menjadi drive terpusat dan drive terdesentralisasi.
 

Troli pengangkat derek jembatan terdiri dari:
 

1. Mekanisme pengangkatan, 2. Mekanisme menjalankan mobil, 3. Rangka mobil, 4. Alat pengaman
 

(1) Mekanisme pengangkatan terdiri dari motor, perangkat transmisi, perangkat belitan, perangkat pick-up dan perangkat pengereman.
 

(2) Mekanisme pengoperasian troli terdiri dari motor, kopling, peredam, roda, rem, dan sebagainya.
 

(3) Rangka troli terutama terdiri dari balok dan balok memanjang;
 

(4) Perangkat keamanan meliputi: ①. Pagar; ②. Sakelar batas; ③. Buffer (untuk mencegah sakelar batas tidak berfungsi); ④. Mirip dengan bagian depan lokomotif).
 

 

Berikut adalah komponen utama crane jembatan girder tunggal dan fungsinya masing-masing:

 

1. Balok

 

Girder adalah balok horizontal utama yang membentang sepanjang derek dan menopang berat beban. Biasanya terbuat dari baja atau aluminium dan dapat berupa kotak atau balok-I. Ukuran dan kapasitas berat girder bergantung pada persyaratan pengangkatan derek. Gelagar didukung oleh truk ujung, yang berjalan di atas rel atau rel di sepanjang bangunan.

 

 

2. Kerek

 

Hoist adalah komponen yang mengangkat dan menurunkan beban. Ini terdiri dari motor, gearbox, drum, dan tali kawat atau rantai. Kerekan dipasang ke troli yang bergerak di sepanjang gelagar. Hoist dioperasikan oleh operator derek menggunakan panel kontrol.

 

3. Troli

 

Troli adalah komponen yang menggerakkan hoist sepanjang girder. Ini terdiri dari roda, rangka troli, dan titik pemasangan kerekan. Troli juga dioperasikan oleh operator derek menggunakan panel kontrol.

 

4. Truk Akhir

 

Truk ujung adalah komponen yang menopang gelagar dan memungkinkannya bergerak di sepanjang rel atau rel. Mereka terletak di ujung gelagar dan terdiri dari roda, motor, dan kotak roda gigi. Truk ujung dihubungkan ke sumber daya utama dan dioperasikan oleh operator derek.

 

 

5. Sistem Kontrol

 

Sistem kontrol adalah komponen yang memungkinkan operator derek untuk mengontrol pergerakan derek. Ini terdiri dari panel kontrol, kontrol liontin, atau sistem kontrol yang dioperasikan dari jarak jauh. Sistem kontrol mengontrol pergerakan hoist, trolley, dan end truck . Operator menggunakan sistem kontrol untuk menggerakkan derek ke berbagai arah, mengangkat dan menurunkan beban, dan menghentikan derek bila diperlukan.

 

6. Sistem Kelistrikan

 

Sistem kelistrikan adalah komponen yang memberikan daya ke motor crane, hoist, dan sistem kontrol. Ini terdiri dari kabel, sakelar, sekering, dan pemutus sirkuit. Sistem kelistrikan dirancang untuk memberikan daya yang aman dan andal ke derek. Biasanya terhubung ke sumber daya utama bangunan atau fasilitas.

 

7. Fitur Keselamatan

 

Fitur keselamatan adalah komponen penting dari derek jembatan gelagar tunggal. Mereka dirancang untuk memastikan keselamatan operator derek, muatan, dan pekerja lain di sekitarnya. Fitur keselamatan utama meliputi sakelar batas, perlindungan beban berlebih, penghentian darurat, dan sistem peringatan . Sakelar batas mencegah derek bergerak melampaui batas yang dimaksudkan, sementara sistem perlindungan beban berlebih mencegah derek mengangkat beban yang lebih berat dari kapasitasnya. Tombol berhenti darurat menghentikan derek jika terjadi keadaan darurat, sementara sistem peringatan memberi tahu pekerja tentang pergerakan derek.