Apa Tindakan Perlindungan Listrik Untuk Derek

Apa Tindakan Perlindungan Listrik untuk crane?

 

1. Spesifikasi kabel listrik:

 

Sebelum memasang peralatan listrikDerek di atas kepala seberat 10 ton, ukuran peralatan harus diperiksa;

 

Lokasi, arah dan lokasi pemasangan peralatan pipa harus memenuhi persyaratan desain dan kondisi teknis peralatan.

 

Pemasangan panel distribusi dan lemari harus memenuhi persyaratan sebagai berikut:

 

A. Pemasangan panel dan kabinet distribusi tenaga listrik harus mematuhi ketentuan yang relevan dari standar nasional saat ini "Kode Konstruksi dan Penerimaan Panel, Kabinet dan Pengkabelan Sirkuit Sekunder ListrikTeknik Instalasi".

 

B. Pemasangan panel distribusi dan lemari tidak boleh diperbaiki dengan pengelasan, dan baut pengikatnya harus memiliki pengaman anti-kendor.

 

C. Perangkat tahan hujan pada panel distribusi daya dan kabinet derek luar ruangan harus dipasang dengan benar dan kokoh.

 

2. Perlindungan hubung singkat pada catu daya utama.

 

Bila isolasi peralatan listrik pada derek rusak, dan bila terjadi benturan cangkang atau korsleting antar fasa, perangkat-perlindungan hubung singkat pada catu daya utama harus bertindak cepat untuk memutus catu daya yang rusak.

 

Perangkat perlindungan sirkuit pendek-daya utama harus dilengkapi dengan pemutus arus sekering.

 

 

3. Hilangnya proteksi tegangan untuk total catu daya.

 

Hilangnya proteksi tegangan pada catu daya utama mengacu pada kemampuan untuk memutuskan secara otomatis rangkaian catu daya utama setelah catu daya terputus;

 

Ketika catu daya dipulihkan, sirkuit daya utama tidak dapat dihubungkan tanpa operasi manual.

 

Secara umum, tombol reset otomatis dihubungkan ke koil kontaktor daya utama atau rangkaian koil tripping rugi-rugi tegangan pada pemutus sirkuit otomatis untuk mewujudkan perlindungan hilangnya tegangan pada catu daya utama.

 

4. Sakelar pemutus utama.

 

Pemeliharaan dan pemeriksaan peralatan listrik umumnya harus dilakukan dalam kondisi listrik mati.

 

Oleh karena itu, harus ada saklar isolasi atau tindakan isolasi lainnya antara peralatan listrik dan jaringan catu daya.

 

Ketika sakelar isolasi dalam keadaan terputus, harus ada jarak pemutusan efektif dan titik pemutusan yang terlihat jelas, sehingga petugas pemeliharaan dapat memastikan secara visual bahwa rangkaian daya utama telah terputus.

 

Secara khusus, harus diperhatikan bahwa ketika saklar udara dan saklar cangkang besi berada pada posisi mati, tidak ada titik putus yang jelas, sehingga tidak dapat digunakan sebagai saklar isolasi.

 

 

5. Perlindungan posisi nol.

 

Motor mekanismenya dikendalikan oleh pengontrol yang tidak dapat diatur ulang secara otomatis. Untuk mencegah bila pegangan pengontrol tidak pada posisi nol, catu daya derek akan pulih kembali setelah kehilangan tegangan, menyebabkan motor menyala secara tidak sengaja, dan derek dilengkapi dengan pelindung posisi nol.

 

Metode pemeriksaan perlindungan posisi nol:

 

A. Motor mekanisme dikendalikan langsung oleh pengontrol bubungan; matikan catu daya utama, dan tarik salah satu pegangan pengontrol dari posisi nol, lalu hidupkan catu daya utama. Catu daya utamatidak boleh dihubungkan, dan atur semua pegangan pengontrol ke nol. posisi, catu daya utama dapat dihubungkan.

 

B. Jika motor mekanisme dikendalikan oleh pengontrol utama dan kontaktor, matikan catu daya utama, tarik pengontrol utama menjauh dari posisi nol, dan hidupkan catu daya utama. Ketika catu daya utama dihidupkan, motor mekanisme tidak dapat dihidupkan secara bersamaan.

 

6. Batasi perlindungan.

 

Untuk mencegah terjadinya kecelakaan dimana sling terangkat ke struktur penyangga atas akibat kesalahan kelalaian dalam pekerjaan, tali kawat baja putus dan sling terjatuh, maka harus dipasang stopper untuk posisi batas pengangkatan keris.

 

Ada dua tipe umum: tipe palu dan tipe sekrup (atau roda gigi cacing).

 

Selain itu, proteksi kelistrikan mencakup proteksi goresan dan proteksi grounding.

 

7. Perlindungan kelebihan beban motor.

 

Jika daya pengenal motor pada derek lebih besar dari 1KW, perlindungan beban berlebih harus diatur secara terpisah. Proteksi arus lebih merupakan metode proteksi beban berlebih motor yang umum digunakan pada crane saat ini.

 

 

8. Sakelar pemadaman listrik darurat.

 

Derek harus dilengkapi dengan-sakelar pematian daya darurat yang dapat dengan cepat memutuskan pasokan listrik utama dalam keadaan darurat, dan harus ditempatkan di tempat yang mudah dioperasikan oleh pengemudi.

 

Pematian-keadaan darurat tidak akan disetel ulang secara otomatis. Ada dua cara untuk menilai apakah sakelar pematian darurat memenuhi syarat:

 

8.1 Periksa apakah terdapat kontaktor daya utama pada derek.

 

Derek harus dilengkapi dengan kontaktor daya utama, dan jalur catu daya semua mekanisme harus diarahkan dari ujung stopkontak kontaktor daya.

 

8.2 Tarik sakelar-pematian daya darurat, kontaktor daya utama atau pemutus sirkuit dengan koil tripping tegangan rendah akan bertindak, memutus pasokan listrik utama semua institusi, dan menghentikan pengoperasian semua institusi.

 

Pada saat yang sama, memenuhi kondisi di atas dapat menentukan bahwa tombol-pematian daya darurat memenuhi syarat.

 

9. Perlindungan interlock keselamatan port bagian.

 

Ituderek jembatan 10 tonharus dilengkapi dengan saklar interlock pada bukaan saluran, yang digunakan untuk memutus aliran listrik utama ketika bukaan saluran dibuka.

 

Troli derek jembatan ditenagai oleh kabel telanjang, yang dapat mencegah sengatan listrik yang tidak disengaja pada staf di platform berjalan, dan juga mencegah kecelakaan tertimpa dan jatuh yang disebabkan oleh mekanisme yang dimulai secara tiba-tiba.