Blok Kait Derek
Kait adalah jenis penyebar yang paling umum di mesin pengangkat.
Umumnya, kait tunggal yang ditempa terutama digunakan untuk mengangkat derek di bawah 30T, kait ganda digunakan untuk mengangkat derek 50T-100T; kait tunggal seperti lembaran digunakan untuk mengangkat derek 75T-350T, dan kait ganda digunakan untuk mengangkat derek di atas 100T.
- Pengiriman cepat
- Kualitas asuransi
- Layanan Pelanggan 24/7
perkenalan produk
1. Pengenalan Produk:
Kait adalah jenis penyebar yang paling umum di mesin pengangkat.
Umumnya, kait tunggal yang ditempa terutama digunakan untuk mengangkat derek di bawah 30T, kait ganda digunakan untuk mengangkat derek 50T-100T; kait tunggal seperti lembaran digunakan untuk mengangkat derek 75T-350T, dan kait ganda digunakan untuk mengangkat derek di atas 100T.
Kait sering digantung pada tali kawat dari mekanisme pengangkatan dengan menggunakan blok katrol dan komponen lainnya.

2. Klasifikasi dan seleksi
Kait tunggal mudah dibuat dan mudah digunakan, tetapi gayanya tidak bagus, dan sebagian besar digunakan di tempat kerja dengan kapasitas angkat kurang dari 80 ton;
Ketika kapasitas angkat besar, kait ganda dengan gaya simetris sering digunakan.
Kait yang dilaminasi dipaku dari beberapa pelat baja yang dipotong dan dibentuk. Ketika masing-masing pelat retak, seluruh pengait tidak akan rusak. Keamanannya bagus, tetapi bobotnya sendiri besar. Sebagian besar digunakan untuk kapasitas angkat besar atau mengangkat ember baja cair di derek.
Pengait sering kali terbentur selama pengoperasian dan harus terbuat dari baja karbon berkualitas tinggi dengan ketangguhan yang baik.
Mari kita lihat bentuk penampang badan pengait yang umumnya berbentuk bulat, persegi, trapesium dan berbentuk “T”.
Adapun penempaan ekor kail, jika benang segitiga digunakan, karena konsentrasi tegangan yang serius dari struktur ini, mudah putus di celah, jadi benang trapesium atau zigzag sebagian besar digunakan di bagian ekor kait. kait besar.
3. Lingkungan yang Berlaku:
Cocok untuk pabrik, tambang, minyak bumi, kimia dan terminal kapal. Pastikan keamanan, faktor keamanan kualitas, dan beban statis hingga 3 kali.
Kapasitas angkat adalah dari 5 ton hingga 150 ton.

4. Bagian berbahaya
Kait memiliki tiga bagian berbahaya, dan perhatian khusus harus diberikan selama pemeriksaan.
Seperti yang ditunjukkan pada "Diagram Bagian Berbahaya", tiga bagian kail yang berbahaya adalah:
(1) Bagian AA dipengaruhi oleh ketegangan selempang di satu sisi, dan pengait cenderung diluruskan; di sisi lain, itu juga dipengaruhi oleh momen lentur.
Karena momen lentur yang bekerja pada penampang ini paling besar dan tegangan lentur yang dialaminya juga paling besar, maka penampang ini merupakan penampang yang berbahaya.
(2) Bagian BB sama dengan bagian AA. Bagian BB memiliki kecenderungan untuk diluruskan dan digeser di bawah aksi tegangan sling, dan tegangan geser adalah yang terbesar di sini, sehingga juga merupakan bagian yang berbahaya.
(3) Bagian CC bagian ini adalah bagian tertipis dari kolom pengait, yang cenderung putus akibat gaya tarik sling.
Tegangan tarik adalah yang terbesar di sini, jadi ini juga merupakan bagian yang berbahaya.

5. Inspeksi keamanan
(1) Untuk kait yang digunakan dalam mekanisme pengangkatan yang digerakkan manusia, uji dengan 1,5 kali beban pengenal sebagai beban inspeksi.
(2) Untuk kait yang digunakan untuk mekanisme pengangkatan yang digerakkan daya, pengujian harus dilakukan dengan dua kali beban pengenal sebagai beban inspeksi.
(3) Setelah kait dilepas dari beban inspeksi, tidak boleh ada cacat dan deformasi yang jelas, dan peningkatan bukaan tidak boleh melebihi 0,25 persen dari ukuran aslinya.
(4) Untuk kait yang lolos inspeksi, tanda harus dicetak di area kait yang bertekanan rendah, termasuk bobot angkat pengenal, standar pabrik atau nama pabrik, tanda inspeksi, nomor produksi, dll.
6. Memo standar
Kait harus dilepas ketika salah satu kondisi berikut terjadi:
retak;
Keausan bagian berbahaya mencapai 10 persen dari ukuran aslinya;
Pembukaan meningkat 15 persen dibandingkan dengan ukuran aslinya;
Deformasi memutar tubuh kait melebihi 10 derajat;
Bagian berbahaya dari kail atau leher kail mengalami deformasi plastis;
Benang pengait terkorosi;
Bushing hook harus diganti ketika keausan mencapai 50 persen dari ukuran aslinya;
Bila keausan hook mandrel mencapai 5 persen dari ukuran aslinya, mandrel harus diganti.
7. Transportasi

Tag populer: blok kait derek, Cina, pemasok, produsen, pabrik, disesuaikan, beli, harga, untuk dijual






