Prosedur Pengoperasian Bridge Crane

Prosedur pengoperasian derek jembatan

1. Hanya mereka yang telah lulus ujian dan memiliki sertifikat pengoperasian peralatan yang boleh mengoperasikannya. Operator harus benar-benar mematuhi sistem keselamatan dan serah terima shift yang relevan.

2. Sebelum bekerja, oli harus diisi sesuai dengan peraturan pelumasan, dan jumlah oli harus dijaga sesuai, saluran oli harus lancar, tanda oli (jendela) harus menarik perhatian, dan cangkir oli harus bersih.

3. Periksa setiap perangkat transmisi, mekanisme pengoperasian, roda troli besar dan kecil, drum, kait, katrol, pin, tali kawat, dll. dari keausan dan cacat, dan periksa apakah ada hambatan di lintasan dan dalam jangkauan pengoperasian.

4. Periksa apakah bel sinyal, lampu sinyal, dan perlengkapan penerangan sudah lengkap, uji ketinggian pengangkatan dan sakelar batas perjalanan, dan apakah aksi rem sensitif dan dapat diandalkan.

5. Kapankaitditempatkan pada posisi paling bawah, minimal harus ada dua lilitan tali kawat pada drum. Penggunaan tali kawat baja harus dilarang jika keausan dan korosi melebihi 40% dari diameter permukaan kawat, terbakar dan berubah bentuk, putusnya untaian, atau jumlah kabel putus dalam satu panjang pemasangan melebihi 5% dari luka lurus. kabel baja dan 10% kabel baja antar lilitan.

6. Saat beroperasi, pengemudi hanya mendengarkan instruksi satu orang, dan pengemudi serta komandan harus memberikan isyarat tangan yang jelas. Pengemudi harus merespons dengan sinyal audio sebelum menjalankan operasi. Jika ada bahaya atau derek rusak, tidak peduli dari siapa sinyal "berhenti" datang, ia harus segera berhenti.

7. Pengait pertama harus diuji pengangkatannya terlebih dahulu. Saat mengangkat benda berat sejauh 200 mm, lakukan uji rem dan pastikan pengangkatannya baik sebelum dioperasikan. Selama pergerakan, benda berat yang diangkat harus berada lebih dari 0,5 m lebih tinggi dari semua benda yang bergerak.

8. Derek harus mulai, mengangkat, dan berhenti secara perlahan, dan dilarang mengubah arah secara tiba-tiba selama pengoperasian. Ketika mobil besar dan kecil mendekati akhir operasinya, kecepatan minimum harus diterapkan, dan penggunaan pembatas sebagai alat untuk menghentikan operasi dilarang.

9. Jika terjadi pemadaman listrik secara tiba-tiba, penurunan tegangan yang besar, atau kegagalan peralatan, pengemudi harus segera memindahkan semua pengontrol ke posisi nol, dan menghidupkan sakelar daya. Jika benda berat dalam posisi menggantung, sebaiknya dilakukan tindakan agar benda berat tersebut jatuh secara perlahan.

10. Dilarang menarik benda berat atau mengangkat benda kerja yang tertimbun pasir atau benda lainnya.

11. Jarak antara dua crane yang berjalan pada lintasan yang sama harus lebih dari 2m. Jika Anda perlu menggunakan satu derek untuk mendorong derek lain, sebaiknya lepaskan terlebih dahulu rem gerak derek yang sedang didorong.

12. Itutali kawat bajaharus diperiksa secara teratur dan diminyaki setiap 15 hari sekali. Sebelum meminyaki, minyak dan kotoran pada tali kawat baja harus dihilangkan dan minyak pelumas harus dipanaskan hingga sekitar 60 derajat untuk mendorong minyak pelumas menembus celah di antara untaian tali.

13. Setelah bekerja, pengait harus diangkat, troli harus diparkir di salah satu ujung kabin, peralatan harus diperiksa dan dibersihkan, dan perawatan harian harus dilakukan. Letakkan setiap pegangan pengoperasian (sakelar) pada posisi netral (posisi nol) dan hidupkan daya. Ganti dan kunci kabin untuk mencapai kerapian, kebersihan, dan keamanan.