Kesalahan Sistem Kelistrikan Umum Untuk Derek Overhead 20 Ton

Kesalahan Sistem Kelistrikan Umum untuk Derek Overhead 20 ton

 

ItuDerek jembatan 20 tonmemainkan peran yang sangat penting dalam bengkel pabrik. Untuk memastikan dapat berfungsi dengan aman dan efektif, perlu dilakukan analisis kesalahan secara ilmiah dan melakukan pekerjaan dengan baik dalam pemeliharaan dan pemeliharaan harian.

 

Berdasarkan hal tersebut, kami menggabungkan prinsip kerja the crane, menyimpulkan kesalahan umum crane jembatan dan penyebabnya, dan mengedepankan tindakan pencegahan dan penghapusan kesalahan.

 

 

Sistem listrik

 

1. Fenomena dan penyebab kesalahan

(1) Sirkuit motor utama umumnya mencakup belitan motor utama, resistansi seri di kotak resistansi, kontaktor AC di kotak kontrol dan garis penghubung, dll. Karena grup resistansi di kotak resistansi dioperasikan sebagian besar saat derek bekerja secara normal, sejumlah besar panas akan dihasilkan, menghasilkan suhu yang lebih tinggi dari kelompok resistansi.

 

Di lingkungan bersuhu tinggi, resistor itu sendiri dan terminal sambungan resistor mudah rusak. Di satu sisi, itu akan mengubah bahan resistor, yang akan menyebabkan perubahan kualitas resistansipenghambat; sebaliknya dapat menyebabkan putusnya terminal penghubung resistor, sehingga nilai resistansi resistor seri rotor atau stator motor tidak seimbang.

 

Pada saat yang sama, frekuensi switching dari berbagai kontaktor AC sangat tinggi selama proses kerja derek, dan kontaknya mudah rusak dan menua selama sering berpindah, mengakibatkan peningkatan resistansi kontak atau hilangnya fase beberapa kontak, menyebabkan motor angin Nilai resistansi dari resistansi seri resistor tidak seimbang.

 

Dalam dua kasus di atas, ketika derek kelebihan beban atau bekerja dalam waktu lama, akan menyebabkan kegagalan seperti kerusakan motor.

 

(2) Kegagalan sistem catu daya utama terutama disebabkan oleh kegagalan jalur troli catu daya.

 

Seperti pemadaman listrik yang disebabkan oleh garis troli, deformasi saluran yang jelas menyebabkan penerima tidak dapat bergerak, sisi sikat tergores dan ada lubang granular di permukaan, saluran terlalu banyak bergetar selama bekerja, sikat terlalu cepat aus, dan alat listrik sangat licin. Suara dan goresan cangkang, dll.

 

Alasannya sering kali deformasi yang disebabkan oleh pemasangan rel pemandu yang tidak tepat, fenomena macet yang disebabkan oleh ekspansi termal dari suhu sekitar yang tinggi, pemasangan yang salah dan penyimpangan posisi penerima, dll.

 

(3) Masalah kualitas komponen elektronika pada sistem kelistrikan akan menyebabkan kerusakan pada motor induk dan motor lainnya.

 

Misalnya, kualitas kontaktor AC buruk, keandalan mekanisnya tidak baik, koilnya panas, hisapnya tidak bagus, dan koilnya terbakar; kualitas berbagai relai proteksi buruk dan rusak.

 

Beberapa kontak kontaktor AC memiliki kandungan perak yang rendah atau besi berlapis tembaga digunakan untuk lembaran tembaga kontak. Cangkang plastik kontaktor tipis atau plastik daur ulang digunakan, menghasilkan kontak yang buruk, percikan dan peleburan, dan tekanan pegas kontak tiga fase. Ketidakrataan dan cangkang retak, dll.

 

(4) Tegangan catu daya turun sesaat.

 

Karena daya motor utama (motor pengangkat) besar (umumnya di atas 15 kW) dan dimulai pada tegangan penuh, jika lokasi pemasangan derek jauh dari transformator daya atau ada peralatan listrik berdaya tinggi lainnya di saluran catu daya khusus, dan yang dipilih Ketika diameter kabel saluran catu daya kecil, tegangan catu daya akan turun secara instan, kadang-kadang menyebabkan penurunan tegangan catu daya menjadi lebih besar dari 10 persen dari nilai pengenal.

 

Pengurangan tegangan catu daya pasti akan memperpanjang waktu start motor atau menyebabkan kesulitan start, dan juga akan menyebabkan kerusakan pada motor.

 

 

Pencegahan

 

Terlepas dari nilai resistansi yang tidak seimbang dari resistansi seri motor utama atau tegangan tiga fase yang tidak seimbang, motor akan memiliki suara abnormal yang panjang atau pendek, kuat atau lemah, dan fenomena abnormal lainnya.

 

Jika motor penggerak menghasilkan kenaikan suhu tinggi dalam waktu singkat, motor akan bergetar hebat, dan derek mungkin mengalami fenomena "tidak berdaya"; bantalan rem motor akan bertabrakan satu sama lain, membuat suara gesekan frekuensi tinggi dan tidak stabil. Ini akan menyebabkan kerusakan pada motor.

 

Saat ini, pengemudi harus segera berhenti agar petugas pemeliharaan dapat memeriksa dan menanganinya tepat waktu.

 

1. Untuk mencegah kecelakaan seperti itu, pekerja pemeliharaan rutin harus diatur untuk memeriksa dan memelihara kotak resistensi dan kotak kontrol.

 

2. Perkuat pemeriksaan bagian yang rentan dari sistem jalur troli catu daya, perbaiki atau ganti penerima tepat waktu.

 

3. Secara teratur atau sering periksa status rel pemandu jalur troli dan garpu pemindah, dan sesuaikan klem suspensi mengambang sehingga tabung pemandu dapat memanjang dengan bebas.

 

4. Tingkatkan bagian ekspansi termal saluran, pasang kerai dan papan insulasi panas di luar ruangan.

 

5. Komponen kelistrikan berkualitas tinggi harus dipilih selama perawatan untuk mencegah pencampuran produk yang lebih rendah.

 

6. Penting untuk sering memeriksa baut pengencang dan terminal komponen listrik, dan memasang bantalan pegas atau bantalan karet anti getaran.

 

7. Atur sirkuit catu daya derek secara wajar selama pemasangan, gunakan kabel listrik yang lebih tebal (satu ukuran lebih tebal dari nilai yang dihitung), dan hindari menyambungkan peralatan listrik berdaya tinggi lainnya ke sirkuit khusus.