Bagaimana Mencegah Tabrakan Derek?

Bagaimana cara mencegah Tabrakan Derek?
 

Ketika pembatas posisi mekanis atau perangkat pengereman gagal, karena inersia, derek atau troli yang berjalan sampai akhir akan bertabrakan dengan stopper yang disetel di akhir putaran.
 

Untuk mencegah tabrakan alat pengangkat selama pengoperasian, Dejun Crane merekomendasikan agar pelanggan membeli crane denganperangkat anti-tabrakanDanbuffer.
 

Perangkat anti-tabrakan adalah sistem anti-tabrakan untuk derek, derek dermaga, derek rel, derek portal, dan peralatan pengangkat lainnya yang berjalan di lintasan. Instrumen anti-tabrakan digunakan untuk mencegah benturan peralatan pengangkat selama pengoperasian dan memberikan jaminan pengoperasian yang aman.
 

Menurut jenis sensor yang digunakan, perangkat-antitabrakan dapat dibagi menjadi sensor inframerah dan sensor laser.
Sensor inframerah, jarak deteksi maksimum adalah 20 meter. Terdapat dua set sensor di kiri dan kanan yang dapat mendeteksi arah kiri dan kanan. Alarm suara dengan volume yang dapat disesuaikan.

Parameter Teknis

Penyangga
 

Tujuan dari pengaturan penyangga adalah untuk meredam fungsi berjalan crane atau troli untuk mengurangi dampak. Buffer diatur pada posisi dimanaderek jembatan 15 tonatau troli pengangkat mencegah bumper saling bertabrakan.
 

Penyangga juga harus dipasang di antara derek yang berjalan di jalur yang sama dan di antara troli ganda di jembatan yang sama.
 

Penyangga Fisik
 

1. Penyangga karet:Buffer jenis ini memiliki struktur yang sederhana, namun dapat menyerap lebih sedikit energi. Biasanya digunakan pada saat kecepatan lari derek tidak melebihi 50/menit, dan ini terutama memainkan peran pemblokiran.
 

2. Penyangga poliuretan:Penyangga plastik busa poliuretan memiliki penyerapan energi yang besar, kinerja penyangga yang baik, tahan minyak, tahan penuaan, tahan asam, tahan korosi, tahan suhu tinggi dan suhu rendah, insulasi dan tahan ledakan-, kepadatan relatif kecil dan ringan, mekanisme sederhana, harga murah, tanpa kebisingan, tanpa percikan api, pemasangan dan perawatan mudah, masa pakai lama, dan sebagainya. Oleh karena itu, telah banyak digunakan di dunia. Pada derek umum, ini dapat menggantikan penyangga karet dan pegas, dan lebih layak dipromosikan di tempat-tahan ledakan.
 

Penyangga Musim Semi
 

Penyangga pegas terutama terdiri dari bemper, pegas, dan rumah.
 

Hal ini ditandai dengan mekanisme yang relatif sederhana dan penggunaan yang dapat diandalkan. Ketika derek menyentuh penyangga pegas, sebagian besar energinya diubah menjadi energi kompresi pegas. Penyangga pegas yang ditingkatkan dengan mekanisme anti-pantulan untuk mencegah gaya bantingan balik.
 

Penyangga Hidraulik
 

Ketika penyangga terkena tekanan tumbukan, energi kinetik ditransfer ke piston melalui kepala sumbat dan pegas percepatan untuk membuatnya bergerak ke kanan. Awalnya, pegas balik, batang ejektor, dan oli ditempatkan di ruang kerja penyangga.
 

Pergerakan piston memeras oli di ruang kerja untuk menekan pegas balik, dan pada saat yang sama, oli keluar dari celah melingkar antara piston dan batang ejektor dan masuk ke ruang penyimpanan oli.
 

Saat piston mulai bergerak, karena adanya celah melingkar yang besar antara piston dan batang ejektor, oli mudah keluar; ketika piston terus bergerak, celah annular ini menjadi semakin kecil, sehingga hambatan piston terus meningkat. Setelah mencapai tahap silinder pin ejektor, celah annular hampir tidak terlihat, dan resistansi juga stabil pada nilai maksimum. Proses kompresi buffer adalah proses memeras oli melalui piston untuk melakukan kerja. Proses ini menghabiskan banyak energi kinetik dan bertindak sebagai penyangga. Ketika pekerjaan selesai, piston didorong ke posisi semula oleh pegas balik untuk menyelesaikan satu siklus kerja.