Bahaya Keamanan Tali Kawat

Bahaya Keamanan Tali Kawat
 

Memakai Tali Kawat
 

Selama pengoperasian tali kawat baja, tegangan setiap tali kawat baja sangat rumit, karena posisi masing-masing kawat baja di dalam tali berbeda-beda, ada yang di lapisan luar, dan ada yang di lapisan dalam. Bahkan di bawah gaya tarik yang paling sederhana, distribusi gaya berbeda antara setiap tali kawat.
 

Gulungan adalah bagian penahan stres yang penting dari derek. Selama pemakaian, dinding drum akan menipis, berlubang dan retak.
 

Penyebab kegagalan ini adalah drum dan tali kawat saling bersentuhan dan bergesekan satu sama lain. Ketika drum menipis sampai batas tertentu, itu pecah karena tidak dapat menahan tekanan yang diberikan olehtali kawat.
 

Perlu dicatat bahwa keausan yang disebabkan oleh tali kawat tidak terbatas pada keausan eksternal, tetapi juga keausan deformasi yang disebabkan oleh getaran, benturan dan faktor lainnya serta keausan internal yang disebabkan oleh tekanan pada permukaan tali kawat.
 

Kerusakan kelelahan tali kawat
 

Tali kawat baja untuk derek sering kali bengkok, meregang, terpelintir, dan bergetar saat digunakan. Setelah pengulangan berulang kali, kelelahan dan putusnya kabel kemungkinan besar terjadi, terutama pada tali kawat baja pada tahap penggunaan bersih selanjutnya. .
 

Karena umur kelelahan tekukan tali kawat terkait erat dengan diameter drum, diameter tali kawat, struktur tali kawat, faktor keamanan, dll., Untuk mengurangi kerusakan akibat kelelahan, pada satu sisi, perlu untuk memilih jenis tali kawat yang sesuai dengan persyaratan penggunaan. Jika kondisi memungkinkan, diameter drum dan katrol harus ditingkatkan sebanyak mungkin, dan pembengkokan terbalik pada tali kawat harus dihindari sebanyak mungkin.
 

Korosi tali kawat
 

Tali kawat baja untuk derek banyak digunakan dalam pengangkatan poros, pengeboran minyak, ekskavator, bongkar muat kapal, dan acara lainnya. Dengan matahari dan hujan serta penggunaan jangka panjang, akan ada tingkat korosi tertentu, terutama di tepi laut yang keras dan pemandangan industri. lingkungan, situasinya akan menjadi lebih serius.
 

Untuk mengurangi atau menghindari kerusakan korosi pada tali kawat baja untuk derek, ada dua metode yang umum digunakan, satu dengan mengoleskan minyak, dan yang lainnya menggunakan tali kawat baja galvanis.
 

 

Pencegahan
 

Ketika keausan dinding reel mencapai 20 persen dari aslinya atau retakan muncul, itu harus diganti tepat waktu.
 

Kapasitas angkat derek tidak boleh melebihi kapasitas angkat terukur selama operasi.
 

Tali kawat derek harus dipilih sesuai dengan jenis pekerjaan dan lingkungan.
 

Tali kawat baja harus dilumasi secara teratur (tentukan periode pelumasan sesuai dengan lingkungan kerja).
 

Jangan biarkan tali kawat terbentur secara tiba-tiba saat derek bekerja.
 

Tali kawat di lingkungan dengan suhu tinggi dan media korosif harus memiliki perangkat isolasi.

 

Dua hal yang harus diperhatikan dalam inspeksi keselamatan sambungan atau fiksasi tali kawat dengan komponen lain:
 

Pertama: metode koneksi atau pemasangan konsisten dengan persyaratan penggunaan;
 

Kedua: Sambungan atau bagian tetap memenuhi persyaratan kekuatan dan keamanan yang sesuai.
 

 

Metode penyambungan dan pemasangan yang umum digunakan adalah sebagai berikut:
 

1. Sambungan dikepang
 

Panjang jalinan tidak boleh kurang dari 15 kali diameter tali kawat, dan tidak boleh kurang dari 300mm; kekuatan sambungan tidak boleh kurang dari 75 persen dari kekuatan putus tali kawat.
 

2. Baji, sambungan baji
 

Salah satu ujung tali kawat melingkari baji, dan tali kawat dipasang dengan efek penguncian baji di selongsong. Kekuatan tempat tetap sekitar 75 persen sampai 85 persen dari kekuatan tali itu sendiri.
 

Selongsong baji harus terbuat dari baja, dan kekuatan sambungan tidak kurang dari 75 persen dari gaya putus tali kawat.
 

3. Sambungan tali
 

Koneksi penjepit tali sederhana dan andal, dan banyak digunakan.
 

Saat memasang dengan klem tali, perhatian harus diberikan pada jumlah klem tali, jarak antara klem tali, arah klem tali dan kekuatan titik pemasangan.
 

(1) Kekuatan sambungan tidak kurang dari 85 persen dari kekuatan putus tali kawat.
 

(2) Jumlah klip tali harus memenuhi persyaratan sesuai dengan diameter tali kawat.
 

Persyaratan Keselamatan untuk Sambungan Penjepit Tali
 

(3) Pelat penjepit tali harus berada di sisi ujung panjang tali kawat, dan jarak antara penjepit tali tidak boleh kurang dari 6 kali diameter tali kawat.
 

4. Koneksi metode pengecoran lengan meruncing dan metode kompresi lengan paduan aluminium, dll.
 

Setelah ujung tali kawat melewati selongsong yang meruncing, kawat baja dilonggarkan, dan kawat baja di kepala ditekuk menjadi pengait kecil, yang dituangkan ke dalam logam cair dan dipadatkan.
 

Sambungan harus memenuhi persyaratan proses yang sesuai, dan kekuatan bagian yang diperbaiki kira-kira sama dengan kekuatan tali kawat baja itu sendiri.