Bagaimana Mengatasi 7 Kesalahan Umum Derek?

Nama Kesalahan

Penyebab Masalah

Metode Pengecualian

Rangka jembatan truk derek miring

1. Kesalahan diameter kedua roda penggerak terlalu besar.

1. Ukur dan ganti roda.

2. Roda aktif tidak semuanya bersentuhan dengan lintasan.

2. Dorong troli muatan penuh ke ujung belakang troli. Jika gerobak berjalan lurus, berarti roda penggerak di ujung ini tidak sepenuhnya bersentuhan dengan lintasan, dan tekanan roda kecil. Anda dapat menambah diameter roda penggerak di ujung ini.

3. Sumbu roda penggerak tidak benar.

3. Periksa dan hilangkan fenomena deviasi sumbu.

4. Deformasi struktur logam.

4. Koreksi.

5. Kualitas pemasangan trek buruk.

5. Sesuaikan jalur poros agar jalur memenuhi standar.

6. Ada oli di bagian atas rel.

6. Menghilangkan noda minyak.

Penyaradan troli derek

1. Treknya berminyak, dll.

1. Hilangkan.

2. Tekanan roda berbeda.

2. Sesuaikan tekanan roda.

3. Perbedaan elevasi antara dua jalur di bagian yang sama terlalu besar.

3. Sesuaikan trek.

Troli berjalan dengan tiga kaki

1. Penyimpangan diameter roda terlalu besar.

1. Proses roda sesuai kebutuhan.

2. Instalasi tidak masuk akal.

2. Atur ulang pemasangan sesuai kondisi teknis.

3. Bingkai kecil berubah bentuk.

3. Koreksi bingkai.

Tali kawat cepat aus atau sering rusak

1. Diameter pulley dan reel terlalu kecil.

1. Ganti tali kawat dengan kelenturan yang lebih baik atau tambah diameter katrol atau drum.

2. Ukuran alur tali pada drum tidak sesuai dengan diameter tali, terlalu kecil.

2. Ganti tali kawat baja dengan kapasitas angkat yang sama tetapi diameternya lebih kecil, atau ganti katrol dan drum.

3. Kotoran dan kurang lubrikasi.

3. Bersihkan dan lumasi.

4. Baffle batas angkat tidak dipasang dengan benar, dan talinya sering aus.

4. Instal ulang.

5. Bagian bawah alur katrol atau pelek tidak mulus dan cacat.

5. Menghilangkan cacat.

Peredam memiliki suara ketukan yang tidak rata saat persneling menyatu, dan casing bergetar

Permukaan gigi rusak, dan gigi tidak bersentuhan di seluruh permukaan gigi, tetapi di satu sudut.

Ubah persneling.

Rumah peredam, terutama tempat bantalan dipasang, panas

1. Bantalan rusak.

1. Pasang kembali bantalan.

2. Jurnal macet.

2. Ganti bantalan.

3. Keausan gigi.

3. Potong persneling.

4. Kekurangan minyak pelumas.

4. Ganti oli pelumas.

Rem panas, bantalan gesekan berbau gosong dan cepat aus

1. Setelah sepatu rem dilepas, tidak terlepas sepenuhnya dari roda rem secara merata, sehingga terjadi gesekan.

1. Sesuaikan celah.

2. Celah antara kedua sepatu rem dan roda rem tidak rata, atau celahnya terlalu kecil.

2. Sesuaikan celahnya.

3. Pegas tambahan rem langkah pendek rusak atau bengkok.

3. Ganti atau perbaiki pegas tambahan.

4. Permukaan kerja roda rem kasar.

4. Proses permukaan roda rem sesuai kebutuhan.

Rem tidak menahan roda rem

1. Engsel tuas macet.

1. Lumasi dan hilangkan kesalahan yang macet.

2. Ada noda oli pada roda rem dan pelat gesekan.

2. Membersihkan noda minyak.

3. Inti elektromagnet tidak memiliki cukup stroke.

3. Sesuaikan rem.

4. Roda rem atau pelat gesekan sangat aus.

4. Ganti pelat gesekan.

5. Pegas utama kendor dan rusak.

5. Ganti pegas utama dan mur pengunci.

6. Mur pengunci kendor dan tie rod kendor.

6. Kencangkan mur pengunci.

7. Perbaiki mekanisme penggerak impeler.