Gelagar Jembatan Derek

1.Dejun QD Type crane bridge girder ganda dengan kait

 

Dejun QD Type crane bridge girder ganda dengan kait cocok untuk semua jenis kondisi umum, digunakan untuk pengangkatan material, pemasangan dan pemeliharaan peralatan, adalah jenis alat pengangkat yang banyak digunakan. Hal ini terutama terdiri dari balok utama, mekanisme derek berjalan, troli, ruang mesin dan peralatan listrik.

 

Dejun QD Type crane bridge girder ganda dengan kait mengadopsi struktur balok ganda, jalur ganda, dan troli tunggal.

 

Troli pengangkat dilengkapi dengan mekanisme pengangkatan utama dan tambahan, dan masing-masing mengadopsi sistem transmisi independen. Mekanisme pengangkatan utama dan tambahan tidak hanya dapat menyelesaikan pekerjaan pengangkatan secara mandiri, tetapi juga berkoordinasi untuk menyelesaikan pekerjaan.

 

Dejun QD Type crane bridge girder ganda dengan teknologi kait sudah matang, aman dan andal, mudah dioperasikan, pengoperasian stabil. Ini adalah produk matang perusahaan kami selama bertahun-tahun, dan merupakan derek yang paling banyak digunakan di Cina dan dunia.

 

2. Parameter:

 

Kapasitas Pengangkatan (t)		100/32			125/32		140/40			160/50			180/40(50)
Rentang (m) Disesuaikan		19	22	25	19	22	19	22	25	19	22	25	19	22	25
Tinggi Angkat (m)	Kait Utama	18	20	25	24	20	23			24			24
	Kait Tambahan	20	22	27	26	22	25			26			26
Kecepatan (m/mnt)	Kait Utama	6.8	6.8	8.6	9.5	7.6	6.3			6			6
	Kait Tambahan	9.5	9.5	12	12	9.5	9.5			7.8			9.5
	Perjalanan Troli	37	37	41	42	36	34.8			36			38.8
	Bepergian Derek	68	68	77	77	77	77.8			68			78
Kelas pekerja		A7-A8

3. Keuntungan
-Struktur kompak

-Kekakuan yang baik

-Mudah dioperasikan

-Kebisingan rendah

-Keamanan dan keandalan

-Penampilan cantik

 

Balok Utama

Balok utama merupakan struktur berbentuk kotak pada lintasan. Penampang balok utama dianalisis dan dihitung secara sistematis dengan metode elemen hingga ANSYS untuk memastikan bahwa balok tersebut mempunyai kekuatan, kekakuan dan stabilitas keseluruhan yang cukup. Sudut camber balok utama adalah (1 ~ 1,4) S/1000, dan posisi camber maksimum dikontrol dalam 1/10 bentang. Bagian tegangan utama balok utama adalah Q255B, dan ketebalan pelat minimum tidak kurang dari 6mm.

 

Akhiri Gerbong

Gerbong ujung adalah struktur berbentuk kotak, dan sambungan antara gerbong ujung dan balok utama merupakan sambungan kaku. Untuk memudahkan pengangkutan, sambungan ujung mobil diputus dan disambung dengan baut berkekuatan tinggi. Setiap pelat penghubung diposisikan dengan baut reaming dan telah ditandai untuk pemeriksaan posisi sebelum pengiriman.

 

Kereta dorong

Mekanisme pergerakan melintang mobil didukung oleh empat roda, dan sistem penggerak independen diadopsi untuk menggerakkan mobil secara terpusat.

Saat start, roda penggerak tidak selip, dan saat pengereman stabil dan andal. Penataan struktural ini kondusif untuk pemasangan, pemeliharaan, dan pembongkaran setiap komponen sistem penggerak.

 

Kerekan

Mekanisme pengangkatan utama dan tambahan disusun pada rangka kendaraan yang sama, dan setiap mekanisme memiliki perangkat penggerak independen.

Prinsip kerja mekanisme pengangkatan: motor melakukan kerja, mengubah kecepatan melalui peredam, kemudian menggerakkan drum melalui kopling drum, dan menyelesaikan pengait melalui sistem belitan tali kawat.

Mekanisme pengangkatan mengadopsi sistem pengaturan kecepatan resistansi seri, pengereman yang stabil, gaya tumbukan pengait yang kecil, pemosisian yang akurat, yang tidak hanya meningkatkan efisiensi produksi pengguna, namun juga sangat memperpanjang masa pakai komponen mekanisme pengangkatan.

Komponen-komponen ini kompak dan mudah dirawat, memastikan keamanan dan keandalan.

 

4. Lingkungan yang Berlaku:

 

Gelagar jembatan derek Tipe Dejun QD ganda dengan pengait umumnya cocok untuk tempat kerja yang berdebu, peleburan, pengecoran, perlakuan panas, dll. Dalam proses ini, debu bersuhu tinggi pasti akan dihasilkan. Debu ini melayang di udara dan menempel pada berbagai permukaan derek, dan bahkan mempengaruhi pengoperasian normal peralatan listrik.

 

Pada saat yang sama, suhu lingkungan kerja ini relatif tinggi, suhu logam cair biasanya di atas 1500 derajat Celcius, dan suhu rata-rata ruangan di bengkel bisa mencapai 40-60 derajat Celcius; Ketika kelembaban udara tinggi, gas korosif akan bercampur di udara. Selama proses peleburan, pengecoran dan perlakuan panas, sejumlah uap air akan dihasilkan, sehingga menghasilkan kelembaban tinggi dan lingkungan udara korosif yang tinggi. Lingkungan seperti ini akan mempercepat korosi pada struktur logam, yang sangat berbahaya bagi crane, sehingga diperlukan crane pengecoran khusus.

 

5. Transportasi:

 

 

Tag populer: gelagar jembatan derek, pemasok, produsen, pabrik gelagar jembatan derek Cina