Derek Overhead Troli

Derek Overhead Troli

Derek overhead troli tipe LDP (selanjutnya disebut derek) dirancang dan diproduksi sesuai dengan standar JB/T1306-94. Ini digunakan bersama dengan CD1, MDI dan jenis kerekan listrik lainnya untuk menjadi derek ringan dan kecil yang berjalan di luar jalur. Kerekan listrik terletak di satu sisi balok utama, yang meningkatkan ruang servis pengait dan mengurangi tinggi dan biaya bangunan pabrik.
 

Kapasitas angkatnya adalah 1~16 ton, bentang yang berlaku adalah 7,5m-22,5m, suhu kerja adalah -25 derajat ~+40 derajat, dan kelembapan kurang dari atau sama dengan 84%. Ia bekerja di lingkungan tanpa api, ledakan dan media korosif, dan dilarang mengangkat benda logam cair, beracun, mudah terbakar, dan meledak.
 

Ada tiga mode kendali kelistrikan sesuai dengan bentuk pengoperasiannya yang berbeda, yang pertama adalah kendali di tanah dengan kotak kancing kabel yang digantung pada kerekan listrik; yang lainnya adalah mengendalikan di darat dengan pengontrol jarak jauh melalui perangkat penerima nirkabel yang terhubung ke kerekan listrik; yang terakhir adalah beroperasi di kabin di sisi jembatan.
 

Dua jenis operator pertama berjalan dengan kendaraan, dan kecepatan lari rangka jembatan tidak boleh terlalu cepat, umumnya tidak lebih dari 45m/mnt, 20 m/mnt, sedangkan kabin operator dapat membuat rangka jembatan berjalan lebih cepat, 45 m/mnt.
 

Catu daya troli overhead crane diperkenalkan oleh baja sudut atau jalur troli di satu sisi pabrik, sedangkan kerekan listrik ditenagai oleh kabel. Kerekan listrik dan seluruh derek dilengkapi dengan perangkat keselamatan, seperti pembatas beban angkat, sakelar batas pengangkatan, sakelar batas ujung, sakelar batas kebakaran, dll.
 

Produk ini banyak digunakan dalam pembuatan mesin, perakitan mesin dan gudang, dll. Karakteristik strukturalnya adalah sebagai berikut:
 

Angkat Berat (t)	1				2				3				5				10				16				20
Rentang (m)	7.5	10	15	18	8	13	18	27	7.5	12	18	23	8	12	15	18	8	12	15	20	12	19	25	28	10	16	19	26
Kecepatan Kerja (m/mnt)	Tanah 20								Tanah 30								Tanah 20		Tanah 30		Tanah 20				Tanah 20
Model Kerekan Listrik	Model CD1								Model MD1								Model CD1		Model MD1		Model CD1		Model MD1		Model CD1		Model MD1
Kecepatan Pengangkatan (m/mnt)	8								8/0.8								7		7/0.7		3.5		3.5/0.35		3.5		3.5/0.35
Tinggi Pengangkatan (m)	6,9,12,18,24,30 atau Disesuaikan
Kelas pekerja	A3,A4
Arus listrik	AC tiga fase 380V 50Hz atau Disesuaikan

Bagian struktur logam:
 

Gelagar utama umumnya dilas dengan pelat baja sehingga membentuk gelagar jaring padat berbentuk kotak. Baloknya juga dilas menjadi bentuk kotak dengan pelat baja. Untuk kenyamanan penyimpanan dan transportasi, balok utama dan balok dihubungkan dengan baut berkekuatan tinggi.
 

Kerekan listrik:
 

Kerekan listrik dapat mengangkat benda berat dan bergerak memanjang sepanjang balok utama pada flensa bawah balok I di bawah balok utama. Varietas utamanya adalah CD1 dan MD1.
 

Untuk tipe CD1 kecepatan angkat 8m/menit (kapasitas angkat 10 ton kecepatan angkat 7m/menit);
 

Tipe MD1 merupakan hoist kecepatan ganda dengan kecepatan angkat 8 m/mnt dan 0.8 m/mnt (bila kapasitas angkat 10 ton maka kecepatan angkat 7 m/ menit dan 0,72 m/menit).
 

Ketinggian angkat standar adalah 6m, 9m, 12m, 18m, 24m, 30m dan seterusnya. Ada dua jenis kecepatan lari hoist di sepanjang balok utama: 30m/mnt dan 20m/mnt, umumnya 20m/mnt.
 

Mekanisme operasi:
 

Produk ini mengadopsi bentuk penggerak terpisah, yang dilengkapi dengan motor asinkron pengereman berbentuk kerucut, dan perangkat perlambatan mengadopsi transmisi reduksi gigi "satu terbuka, satu tertutup".
 

Peralatan listrik
 

Motor yang berjalan dari produk kami adalah motor asinkron pengereman berbentuk kerucut. Kerekan listrik dan seluruh mesin dilengkapi dengan perangkat keselamatan, seperti: sakelar batas pengangkat, sakelar batas ujung kereta, dll.

 

Instalasi
 

1. Di lokasi pengguna, pasang perangkat penggerak mekanisme pengoperasian derek jembatan troli pada balok ujung.
 

2. Hubungkan balok utama dan ujung dengan baut. Baut tersebut merupakan baut berkekuatan tinggi yang kinerjanya dapat menjamin kekuatan sambungan balok utama dan balok ujung. Saat mengencangkan baut, kencangkan secara diagonal, simetris ke atas dan ke bawah, ke kiri dan ke kanan. Setelah balok utama dan ujung dipasang, balok tersebut dapat diperiksa sesuai dengan persyaratan teknis yang relevan dari standar JB/T1306-94. Permukaan penghubung balok ujung utama harus dibersihkan dari gerinda sebelum perakitan.
 

3. Pasang terminal troli overhead crane yang membentuk sakelar dan kotak sakelar serta peralatan listrik lainnya pada balok ujung, sambungkan bagian listrik yang relevan, dan debug kedua motor yang sedang berjalan agar berputar ke arah yang sama.
 

4. Kerekan listrik dapat dipasang sebelumnya pada gelagar utama dan dipasang di lintasan bersama dengan derek, atau dapat dipasang secara terpisah.
 

5. Ruang kendali harus dipasang ke derek setelah derek dipasang di lintasan.
 

6. Lihat gambar untuk memasang perangkat saluran troli listrik.
 

7. Pasang dan sambungkan jalur kontrol sesuai dengan instalasi listrik dan diagram pengkabelan. Setelah pemasangan, harus dipastikan bahwa arah pergerakan crane sesuai dengan arah yang ditentukan oleh tombol-tombol di ruang kendali.

Penggunaan dan Pemeliharaan
 

Uji coba: Jika tidak ada beban, hidupkan daya, nyalakan dan periksa apakah mekanisme pengoperasian, sistem kontrol, dan perangkat keselamatan sensitif dan akurat, dan sesuaikan agar aman dan andal sebelum digunakan.
 

Jangan melebihi kapasitas pengangkatan troli derek di atas kepala.
 

Tidak diperbolehkan menggantung benda secara miring sepanjang arah sinar utama.
 

Pengguna harus selalu memeriksa apakah terdapat kelainan pada setiap bagian crane, terutama sambungan balok ujung utama. Jika tidak ada pengelasan harus sering diperiksa.

 

Tindakan pencegahan
 

Dilarang keras membawa orang dengan troli derek di atas kepala (termasuk kerekan), dan dilarang keras berdiri di bawah benda berat;
 

Sambungan baji untuk tali kawat baja derek (termasuk kerekan) harus sesuai dengan peraturan GB5973-86 yang relevan.
 

Menurut peraturan, sisa panjang kepala tali kawat adalah 200mm, dan dua klem tali dipasang untuk mengamankan sambungan baji.
 

Tali kawat baja ditutup dan dikunci, dan dilarang keras memasang, memelihara, dan mengoperasikan peralatan tanpa izin;
 

Setelah derek jembatan troli (termasuk labu) digunakan, ketinggian kait dari tanah lebih besar dari atau sama dengan 2 meter;
 

Pengguna harus mengisi peredam dengan oli sebelum menguji dan memulainya.

Tag populer: derek overhead troli, pemasok, produsen, pabrik derek overhead troli Cina